[车饰堂 讯] 经过了年初的热销后，上月国内轿车市场出现较大下滑，据全国乘用车联席会议统计，当月国内轿车产量为357177辆，环比下降24.3%，而销量则达到326410辆，比一月份的销量缩水32%。虽然业内人士认为车市会随着3月、4月的降价而回暖，但由于近来汽车生产成本的大幅提高，车市“价格战”的频率可能将越来越低，甚至车价“止跌反升”的拐点可能将在年内就出现。

　　业内专家表示，之所以车市会出现“二月阴线”，很大原因是由于国际市场每桶石油的价格超过100美元，这使很多人预期国内汽油会大幅度涨价，因此推迟或取消了购买打算；另外，由于不少消费者寄希望于3月、4月可能出现的车市“价格战”，因此持币推迟购买，这就使2月份的车市与1月相比冷清了不少。

　　但业内人士依然对3月份的车市表示乐观。全国乘用车联席会议主席饶达表示，历年来3月份的销量都会比2月份高10％以上，但不会超过1月份。“一方面是春天来了，大家去专卖店看车不用忍受较低的气温。”同时3月份又是一季度末，经销商为完成季度计划多拿返利，也会多提一些车，届时购车也可能会有更大的优惠。

　　不过，汽车生产成本的日益增加，汽车降价的幅度可能将越来越小，甚至出现涨价的情况。

　　饶达认为，由于原材料的大幅上涨，汽车价格的拐点很可能将在今年出现。据乘联会统计，由于自去年底开始，进口铁矿石的价格已经累计上涨65%至71%，国内每吨钢价要涨500元，届时中级轿车成本将增长1000元左右；加上国内企业人力成本的日渐增加，今年每辆国产车的成本将增加1500元至3000元左右，而且这些成本的增长将是企业内部无法完全消化的，“其实现在很多企业卖出汽车的利润已经越来越少，但由于竞争激烈，目前车商还不敢通过涨价来提高效益。”（责任编辑：王昆）