[车饰堂 试车] 在接到这次江淮瑞风II活动的邀请时，我挺费解的。因为就在前些天，我的同事刚刚参加了这款车的试驾活动，而且出了一篇比较详细的试驾文章。两次活动的前后时间还没超过一星期，这还是不多见的。不过，当我到达活动现场，就一切都明了了。因为在这辆江淮瑞风II的旁边还放着两辆车，分别是别克GL8和奔驰唯雅诺。
很明显，这次江淮是想将瑞风II与这两辆车放在一起是有所企图的。因为对于MPV车型这个领域始终还是属于汽车市场的小众群体，尤其是商务MPV车型更是受众面极小。而GL8与唯雅诺这两款车，前者一直都是这个领域中的急先锋，后者则抱着奔驰这棵大树在品牌上有着难以撼动的地位。江淮敢将瑞风II直面这两款车，可见其对这款车的重视与自信。
其实，这算不得一次对比。因为可比性不强，这次聚齐的三辆车排量分别为：瑞风II为2.0T、别克GL8为2.4L、奔驰唯雅诺为2.5L。首先排量就不相同，这辆瑞风II还不是其新推出的那辆自动挡车型，而六挡手动变速箱。GL8与唯雅诺则分别是5挡手自一体与6挡手自一体变速箱。
除此之外，这辆瑞风II出动的是其最高配的车型，GL8与唯雅诺是其最低配的车型。因此，这也就有了这篇文章的题目：《取君上驷与彼下驷》。相信大家都学过一篇《田忌赛马》的课文，只不过课文中是上对中、中对下、下对上以三局两胜为赢。而将江淮瑞风II与GL8和唯雅诺来对阵，想要拉平或者甚至想略胜一筹的话只能以上对下更为稳妥一些了。
所以，这篇文章的重点就是江淮这款车的伤驷能否对的上另外两款车的下驷。“国货当自强”不仅仅是一个口号，很多人由衷的希望它能实现，但它的确也存在着很多无奈。至少在这三款车中，瑞风II在品牌上就先输一筹。但它的销量却仅次于GL8，相比起唯雅诺来说，瑞风II的销量高出十倍左右。
在有销量为根基的前提下，瑞风II的腰杆还算硬。而且这次瑞风II在外观上大刀阔斧的进行了改变，一改往日那种中庸的样子，如今的瑞风II外观大气、车身线条棱角分明，更具商务气息，与GL8和唯雅诺放在一起，至少从外观上看起来并不逊色多少。
这三款车中，最长的是GL8：5213mm，最宽的是唯雅诺：1901mm，最高的则是瑞风II：1970mm。轴距方面还是以唯雅诺的3200mm为首，GL8与瑞风II悬殊不大。另外，从数据上看瑞风II的离地间隙达到了180mm，比唯雅诺的149mm和GL8的144mm要高上一点。
再往车内看，我曾亲身体验过唯雅诺3.5顶配的车型，当时令我十分喜欢。不过，这次的低配车型显然和顶配的差距有点大，以至于让瑞风II的内饰和它比起来差距一下缩小了很多。主要是瑞风II的内饰经过重新设计，如今看起来有些偏向于日系风格。
中控台的格局这三款车有些相似，对于这种商务MPV我个人更喜欢黑色的内饰氛围。瑞风II的这款手动挡内饰风格为浅色为主，自动挡的则是上黑下浅的色调。高配的瑞风II拥有液晶显示屏，这在两辆低配的GL8和唯雅诺车中是见不到的。
除此之外，三款车中瑞风II和唯雅诺配备了皮质的座椅和电动座椅调节，低配的GL8则还停留在织物座椅的阶段。在空间方面GL8的表现也是不如另外两款车，众所周知GL8的第二排座椅是不能转向的，且第三排空间也不是十分给力。但它的家用/商用皆宜的特性以及它根深蒂固的市场地位始终都让它的销量是名列前茅的。
唯雅诺的空间相比GL8要大了许多，尤其体现在第三排空间上。且中间的可伸缩小桌板可以让它的空间完美转变成一个小型会议室，舒适度也是三款车中最好的。而正如我之前写它单独的体验文章时提到过，它在空间内最大的不足就是座椅转变的反复，要将沉重的座椅卸下然后转向后在安装上才能实现。
瑞风II的多元化组合空间确实让我感到非常的爽。第二排座椅可以360度随意旋转，且可以完全放倒与第三排空间连成一体，而第三排空间的同样宽敞。不仅如此，如果有储物需求的话，第三排的座椅可以向两侧折起，第二排座椅的后方将呈现强大的储物功能。这也是我体验过江淮瑞风II这款车型后对其最满意的地方。
结语：
三款车你有我无、你无我有的各项配置、空间等方面放在一起看，瑞风II与另外两款车虽然可以勉强在伯仲之间，但归根结底还是因为前面的那句话“取君上驷与彼下驷”用最高配的去和最低配的比。如果真是都以各自旗下最高配车型来拼的话，显然瑞风II并不具备这个实力，但话分两头说，瑞风II的价格其实也是它一个相当大的优势，也正因如此它的销量也一直表现不错，如今外观更大气，且又配备了自动挡车型，相信受众群体会日益增多的。（责任编辑：王昆）
