这次奥迪的车队的规模非常庞大，几十辆的Q5和Q7摆在一起甚为壮观，同时2011款奥迪A6L也借住这次活动一并上市。我们这次试驾的第一个项目是进行一个小小的丛林穿越，目的地就是长白山的天池，寒冬里的天池会是怎样的一番景色？让我们一起来看吧！

    我无意想把本篇文章写成游记，但也愿意分享其中的景色与感受，上山的道路窄而曲折，上面大都还披着厚厚的冰雪，代领我们上山的是当地的专业司机，常年在这里的冰雪道路驾驶而有着丰富的经验，我们在这一环节中充当乘客的身份。一路上司机师傅对奥迪Q7的抓地力连声称赞，我想除了钉子胎的作为之外，奥迪Quattro四驱系统带来的平衡的动力分配也功不可没。

    路上飞快闪过很多不少一晃而过的风景都很美，但在车上都无法将它们拾进手中的相机，在如此寒冷的东北，打开车窗去拍摄的确也是件痛苦的事情，何况我坐在后排中间的位置，取景很不方便。上图中那个没有结冰的水就是从天池上留下来的，雾凇挂满树梢，很漂亮。

    随着海拔的逐渐升高，气温也逐渐下降，到山顶之后气温已经降到零下35摄氏度，即使我轻轻的哈一口气，也会马上凝结成冰而粘在我的眼镜上，再面对几乎能够将我吹倒的刺骨寒风，此刻最想做的事情就是马上回到车内。由于今天雾气较大，天池的那份神秘还是留在我心中吧，下面的冰雪试驾才是重点！

    结束了短暂的天池游览之后，我们也进入了这次试驾活动的正题。同以往的试驾会一样，安全培训必不可少，特别是像这样的冰雪试驾。正确的坐姿是保障行车安全的第一步，看似简单的事情也往往都有微妙之处，座椅的调节也一样，它应该是按照高度、前后距离、靠背、方向盘调节这个顺序来的，之前您是否知道呢？这样按顺序调节的好处是在调节下一个功能时，上一功能不会被干预。

    3点和9点处是握方向盘的最佳位置，这将有利于在紧急情况下对突发事件做出迅速的反应。另外，在打轮过程中手始终不要离开盘体，且拇指一定要在方向盘外面，避免在压到石子之类物体时方向盘回转而被打伤。

    此次参与场地试驾的车型都是奥迪S5，双门版和四门版各两款。试驾的路面尽量设计得模拟正常公路冰、雪混杂的状况，有些路段非常滑，在上面走自己都会滑倒的那种，第一圈教练主要带大家熟悉路面和对一些雪天行车技巧进行讲解。

    前面已经提到过，钉胎被装备在今天所有的车型上，当然也包括奥迪S5。在这里需要提醒大家一下，即使车辆再好电子设备越多，来到附着力很小的路面也会大大降低它们的功效，甚至不要对它们抱有太大信心，因为要想在雪地上失控实在太简单了，一个平日的正常动作完全可以让冰雪路面上的车辆失去控制。

    那么，掌握雪地的驾驶技巧就显得十分重要。大家都知道，在湿滑路面开车一定要温柔，这个温柔指的是扭动方向盘和踩踏板时的动作，即使一个快速收油门的动作也可能让车辆找不着北。这实质上是个说起来简单做起来难的东西，一旦车辆出现轻微侧滑，大多数人习惯了在普通道路驾驶的朋友很容易矫枉过正。那么当危险情况出现的时候，我们应该怎样处理呢？

    在冰雪路面上，车辆出现失控不外乎是两种情况——转向过度和转向不足。当然，这与车速过高有关，但在车速合理的范围内通过一定的技巧还是可以将车辆补救回来的，下面就对两种情况分别进行讲解。

    对于转向不足的概念相比就不用做过多解释了，说白了就是车辆在转弯时出现了“推头”现象，难道束手就擒？当然不是，在车速合理的范围内，通过一定的技巧还是能够补救回来的，方法是先向反方向打轮去寻找车辆的行驶轨迹，就如上图的右转弯车辆，在转向不足的情况下越往右打轮车就越矫正不过来，这时需要先慢慢左打一点，然后再向右打轮，车辆便能回归正确的行驶轨迹了。

    对于转向过度，修正方法同样是反打轮，但这次要求是要迅速反打，等到快要把车辆“拽”回来的时候慢慢回正车轮，但这个回正的点要掌握好，因为这种情况下矫正很容易过度而使车尾甩向另一侧。无论是转向不足还是过度的修正，纸上谈兵毕竟有些肤浅，重要的是多加练习，去把握人与车交流的那种感觉，要想达到人车合一的境界并不容易。

    另外，在这里还要提一句奥迪的全时四驱，相对于单纯的前驱或者是后驱车，四驱车在附着力极低的路面上操控更有优势，起步和转弯都很从容，尤其是在转弯过程中车身稳定，没有明显的推头或者甩尾趋势，但整体感觉是偏向转向不足的特性。

    下午的任务是驱车赶往数十公里外的露水河森林公园，整个路程就是上午场地项目的实际道路版，除了要运用学到的技巧外，行车时中一定要保证足够长的安全距离。对于手自一体变速箱的车型而言，可以切换到手动模式利用发动机转速来控制车速。另外，东北地区雪多风大，行车中很容易被吹起的漫天雪花遮挡住视线，勤开灯没有坏处，可以让其它车辆更容易发现你。

★ 雪天行车总结：

    1. 一定要控制合理的车速，不要过于依赖电子设备；

    2. 打方向、踩踏板动作要柔和，也要避免迅速收油门；

    3. 保持足够安全的车距；

    4. 能见度变差建议打开车灯，让别人提早发现你没害处；

    5. 可以利用发动机转速来控制车速

● 全文总结

    参加冰雪试驾并不是去娱乐，也不是肆无忌惮地去玩冰上漂移，而是真正学到安全驾驶的内容，这才是目的所在，同时我也体验到了奥迪的全时四驱在冰雪路面操控性上的优势。关于雪天的行驶技巧，如果大家有机会的话还是多加练习，在低附着力的路面上做到真正的人车合一并不是件轻松的事情。切记，如果对自己驾驶技术把握不到位，一定要将车速控制在自己能够驾驭的范围之内。（责任编辑：王昆）