[车饰堂 试驾] 吉奥汽车作为一个年轻的自主品牌，品牌知名度与其他厂商存在着较大的差距，但是随着
吉奥汽车与
广汽集团正式达成战略
合作，
吉奥汽车逐渐走上了正轨。国内SUV市场的火爆代表着消费者对车辆的空间及通过性要求越来越高，所以继去年
吉奥汽车推出
帅豹车系之后，今年又迎来了它的换代产品:
奥轩G3，通过降低排量和低价入市的策略来争夺更多的低端SUV市场份额，此次上市的
奥轩G3排量由2.4升降为2.0升，同时排放达到了国四标准，弥补了以往
帅豹在
北京等
城市不能上牌的尴尬。
这次奥轩G3系列仅推出一款车型，我们今天试驾的就是这款奥轩G3 2.0，外观与帅豹没有区别，仅仅是动力上的改变，搭载了大家熟悉的2.0升三菱4G63S4M发动机。作为一名自主品牌后来者，大家对吉奥汽车的了解几乎是一片空白，所以通过本次试驾汽车之家将对它的外观、做工及动力做一个全面的考察。
● 外观：大嘴前格栅最抢眼
第一次见到奥轩G3大家肯定会被它的前脸所吸引，硕大的前格栅让人印象深刻，也许你会立即想到奥迪，但是可能正是这副大嘴让大家记住了吉奥这个品牌，同时也为它增添了一丝动感，取各家所长不失是最快的发家之道。前大灯则被抢眼的大嘴格栅衬托的略微平庸，但是大灯与引擎盖间的缝隙可以插进一根手指，钣金工艺有待提高。
双尾排设计则是尾部最大的亮点，黑色车身配合银色后护板为厚重的尾部提升了不少运动效果（由于本次拍照的是银色车辆，所以视觉效果没有黑色车身明显）。红白相间的回旋镖型尾灯不失时尚，只是形状过为复杂不能与前灯相呼应而显得较为拖沓。
奥轩G3轮胎采用了尺寸为235/65 R17的好运牌轮胎，搭上造型粗狂的6幅铝合金轮毂显示出它野性的一面。
奥轩G3的车身尺寸为长4560mm、宽1890mm、高1820mm，最小离地间隙为160mm,由于采用了帕杰罗V31平台，非承载式车身及成熟的越野底盘都表明奥轩G3拥有不错的越野表现，可惜本次上市仅推出了后驱车型，四驱车型的缺席为其平添一丝遗憾。
● 内饰及配置：做工有待提高，没有安全气囊
随着人们对车辆空间要求越来越高，灵活的装载空间对于一款SUV来说尤为重要，对于奥轩G3来说，实用性没有问题，只是内饰设计过为老套并且塑料感强烈。
奥轩G3中控造型厚重粗犷，纯黑色中控与两边的深色桃木饰条搭配使内饰显得不那么压抑，方向盘造型由原先帅豹的四幅方向盘变为更为轻巧的三幅真皮方向盘，方向盘角度调节在转向灯拨杆下方，调节十分方便，避免了弓着腰满方向柱摸扣手了。
仪表盘设计简洁明了，没有任何多余的灯光花样，简单实用在这里体现到了极致。没有安全气囊是奥轩G3最大的软肋，希望厂家不要为了消减成本而忽略了安全。自动空调出现在奥轩G3上的确是一个意外，至少不愁为调节温度而分神了，但是我宁愿拿自动空调换安全气囊。
奥轩G3驾驶位门窗控制区配置了电动后视镜和主驾窗户一键下降，门板内衬为翻毛皮质，消减了部分塑料感强烈的门板所带来的廉价感。遮阳板化妆镜和化妆灯都有，看起来很厚道，但是化妆灯其实只是装饰，根本不能亮。
驾驶员座椅为坐垫角度可调式高低调节并配有腰部支撑调节，虽然扭起来比较费劲，但是更好调节到适合自己的坐姿。
后排座椅可以等比例放倒，掀起后排椅垫将靠背放倒后会形成1200升的后备箱空间，只是后备箱开口离地较高，搬取大件行李稍显费劲，如果只放取小件物品时，也可以单独打开尾窗，增添了一分实用性。
● 驾驶感受
作为帅豹的换代车型，奥轩G3与帅豹最大的区别就是排量由2.4升降为2.0升，对于这款三菱4G63S4M 2.0升发动机，可谓是大家的老熟人了，最大功率为122马力/5500rpm；最大扭矩170N·m/2500rpm，这款发动机在国内应用极其广泛，长城哈弗和奇瑞瑞虎都装备了这款发动机，动力平庸是它最大的特点，最大的优点就是维修及保养便宜。
根据以往对这款发动机的了解，并没有对它的动力表现报太大期望，当转速在2000转以下时，用平平淡淡足以表达它此时的表现，同时缓慢的油门反应也限制了动力的发挥，没有丝毫动力感可言，若想获得较好的动力表现则需要提高转速。
只有当转速提高到2500转以上时，发动机才逐渐找到了状态，170N·m的峰值扭矩得到全面爆发，提速感伴随着转速提升到3500转之后才逐渐下降，同时愈渐轰鸣的发动机也提醒着你该升挡了。
拿这2.0升发动机拖着1.78吨重的车身跑高速并不是它的强项，当车速达到80Km/h之后加速就已经比较缓慢了，这时再提速则需要耐心的等待，就算你油门踩到底，车速也只是伴随着发动机的嘶吼声依然平稳的往上荡。
由于采用了非承载式车身从而导致车辆重心较高，但是扎实的底盘和硬朗的悬挂在过弯时依然能够提供良好的侧向支撑，只是“大硬轴”的非独立后悬挂无法很好兼顾舒适性，车辆通过坑洼路面和减速坎时，后排乘客会感到明显的颠簸。
换挡行程适中，但是挡位略为生涩，有时需要使用较大的力气才能顺利推入，挡把抖动的问题依然没有解决。在平时驾驶时，胎噪和风噪尚可接受，每当踩油门时，发动机的噪音就会传入车厢内，尽管引擎盖上的隔音棉用料很厚道。
三幅方向盘大小适中，转向较为轻盈并没有存在虚位过大的问题。 动力虽然偏弱，但是对于奥轩G3来说动力性能并不是它的卖点，只要控制好心态并控制好转速，奥轩G3还是能够满足你平时的驾驶需求。
● 总结
奥轩G3作为帅豹的替代者，排量的降低带来了低廉的价格和更经济的油耗，时尚动感而又令人熟悉的外观可能是奥轩G3引人注目的主要因素，扎实的越野底盘和灵活的内部空间则是它的潜在卖点。弥补品牌弱势，更不要为节约成本而忽略安全，要与主流自主品牌SUV同台竞争，吉奥还有很长的路要走。（责任编辑：王昆）
