[车饰堂 试驾] 尚酷从外形上已经证明了自己运动的潜质，如同众多尚酷迷们对它所期待的一样，本次我们也专门找来了1.4T版本的尚酷进行性能测试，双增压究竟如何？本文自见分晓。

    大众尚酷来到我们身边已经有了一段时间，和许多大众车型一样，尽管以进口方式引进，但它会聚了许多的人气。多数人都会被它的富有冲击感的外形的所吸引，而我们本次则更多从性能的角度去认识这款尚酷。

进口大众尚酷

进口大众尚酷

进口大众尚酷

    目前大众的1.4T系列发动机几乎已经充实到了大众的全系车型中，迈腾、高尔夫6、新宝来等等，当然配合其的都是那台更具科技感的7速双离合器自动变速器。而我们的这台尚酷1.4TSI则和国产的系列发动机有所不同，它除了拥有直喷、涡轮增压以外还拥有机械增压，如虎添翼的1.4双涡轮增压发动机究竟是否有过人之处，我们一起来看看。

进口大众尚酷

进口大众尚酷

    刚拿到尚酷，我们就直奔测试场地，路上已经算是热身，由于时间的关系，我们无法进行油耗测试，对于这么一款运动感强烈的车型，想以正常些的驾驶方法去测试油耗都不是一件容易事。事实上当你坐进车内，轰踩油门的时候，尚酷的反应会让你一下上瘾起来，你总会希望或者更多这样与众不同的驾驶感觉，尽管它不是一部真正意义上的赛车。

    首先我们进行的静止加速测试，在我们熟悉的清泉赢睿测试场地内，我们采用了静止加速的方式。在测试中，我们也尝试开启和关闭ESP，不过最终我们所采用的成绩是关闭ESP的模式，因为我们认为完全释放这台发动机才能取得更为客观的成绩。

VBOX测试加速成绩

    图中的成绩可能不出许多人的意料，没错！0-100公里/小时的静止加速时间是8秒整，这期间DSG变速器换挡两次，三挡破百。

    在起步初期，尚酷1.4TSI的扭矩迅速提升，很轻松就挣脱了马牌225mm款的轮胎的束缚，响胎声音的出现非常明显，不过4000转左右开始恢复正常摩擦力。指针通过5000转刻度时开始略显疲态，不过还好DSG的存在让换挡变得更加迅猛，持续的加速感随有所减弱但依旧很持续，眼看接近90公里时速的时候步入3挡。

进口大众发动机

    这台发动机的最大功率为118千瓦它比目前国产的1.4T单增压发动机高了22千瓦。而最大扭矩方面也增添了20牛米。参数上是如此，在直接驾驶的体会上更多是整个发动机在加速过程中的持续性，这种加速感十分的匀称，很快介入而高转速又能够得以维持。

进口大众排挡杆

    在我们之前测试的高尔夫6 1.4T所测得成绩约为10秒，考虑到车重以及调效的不同等因素，虽然出自同一底盘，但这样的差距还是较为明显，尚酷的1.4TSI虽然是入门级选择，但其性能已经完全可以和更高层次的发动机相媲美。就拿我们最近测试的大众CC 2.0T来说，尽管它也搭载了6速DSG变速器，但其加速成绩也不过在8秒左右，足以可见1.4双增压直喷发动机的实力。

进口大众尚酷刹车测试

    在制动方面，尚酷的水平已经保持水准，尽管没有经过特殊的改装，但其制动效果依旧维持在40米上下，同样出自PQ35平台的高尔夫6的制动距离则要更长一些，这主要和采用的轮胎不同有关。尚酷拥有很高的改装潜质，对于性能而言还有一定的提升空间。

进口大众尚酷

    在另外一个关心的话题，可操控性上，尚酷也确实做到了一定的突破。尽管它依旧是一台前驱车，源于大众PQ35平台，但是德国人赋予了尚酷更多的运动基因，更低的车身，更灵活的转向以及车身的抗扭性都让我十分的兴奋，老实说，这也许是我在今年开过的最利于驾控的大众车型。

进口大众尚酷

    穿桩测试中，尚酷表现出的灵活性非常独特，更低的悬挂设计明显有利于在高速时候的变线。这一点在早先八达岭机场的操控王试驾环节中就有很大的体现。尽管速度很快，但你无须去担心尚酷的尾部影响，它会在一定限度上进行有规律的滑动以应对巨大的侧向G值，也就是说，基于运动化的调效，尚酷应对弯道的极限要高于其他PQ35车型。即便是当时一同前往的明锐RS也没有尚酷那样优异的表现。

进口大众尚酷

    较为轻盈的车身也为尚酷提供了不错的基础条件。相比之下，尚酷都要比高尔夫6轻了近100公斤，这样的好处也自然体现在加速、制动以及操控上。

    总结来说尚酷的风格就是十分运动，即便是最入门的1.4TSI版本也十分禁得住考验，从一些方面来看性能完全不会输给国产的高尔夫GTI。不过前驱车的弊端也就是转向不足也是存在的问题，这一点尚酷也不可避免的会出现。

进口大众尚酷

    接下来回到外观以及内饰部分，由于同样采用PQ35平台，所以尚酷依旧属于紧凑级轿车范畴，不过和其他兄弟车型不同的是它是标准的四座车，而且双门的设计也是绝无仅有的。

进口大众尚酷前脸

进口大众尚酷侧身

进口大众尾部

    来到车内你会看到许多大众车都在采用的模块，如果不仔细辨别，被误认为是高尔夫6也是很有可能。座椅不仅仅看上去运动，坐起来也十分符合尚酷的定位，毕竟这一款以赛车理念来开的车，拥有诸多运动车型制造经验的大众也不会让我们在这方面上失望。

进口大众尚酷方向盘

进口大众尚酷仪表盘

前排座椅

后排座椅

后备箱

    说了很多有点，尚酷也有不足，比如在空间上以及视野上。更低的车身导致前部的可视面积进一步减少，而尾部的玻璃窗视野也随之减小。尾部的容积以及后备厢开口尺寸也都受到了一定的限制，相比普通的轿车而言缺乏一定的实用性。不过我相信选择尚酷的车主一定不会在乎这些，他们注重的是富有动感的外形以及更为出色的操控性能。

大众尚酷

    由此，我们也终于印证了大众尚酷的与众不同之处，当然其价格也没有和其他国产大众车型拉近距离，如果价格可以更加大众化一些相信那些尚酷迷们会摇身一变成为尚酷的车主，毕竟这是一款受到年轻人追捧的运动性轿车。（责任编辑：王昆）