[车饰堂 试驾] 随着人们节能环保意识的增强以及国家对1.6L以下排量小型车优惠政策的推出，人们对小型车的关注变得越来越多，如何选择一款合适的小型车成为了众多消费者关心的话题，今天我们选择了关注度很高的五款车型，分别是斯柯达晶锐、马自达2、福特嘉年华、欧宝可赛和达契亚Sandero，看看它们各有何优势。
5款经济型小车
达契亚Santero车身长宽高分别为近4.0米、1.80米和1.60米，后排坐两个成年人完全不成问题。在售价上几乎不能相信，SUV达契亚 Sandero会这么低——9990欧，不到一万欧的SUV，绝对刷新了SUV的售价记录。
达契亚Santero前脸
那么不到一万欧的能换来怎样的一辆车呢？首先来看看动力，Sandero 1.6MPI搭载的是一台1.6L发动机，最大输出功率87马力，峰值扭矩128牛米，极速达174km/h。虽然1.6L发动机的排量在今天比拼的五款车中是最大的，但是最大功率却不及欧宝可赛搭载的那台1.4L（87马力）发动机。
达契亚Santero尾部
达契亚的配置很丰富，或许是希望用配置上的优势来弥补发动机性能的不足吧。Sandero囊括了ABS、四个空气气囊、中控锁和电动遥控车窗，这些通常在中级车上更为多见的配置。不过，除此之外更豪华的配置就没有了，就算是加价也配不到，因为这是Sandero提供的所有重要配置。
达契亚Santero侧身
内饰上到处可见塑料材质，观感和手感都一般，好在内饰中加入了镀铬元素，给朴素的内饰增添了一些质感。中控台设计的可爱，无论是空调出风口还是按键，再到表盘，随处可见圆形设计元素，整体协调性很不错。
达契亚Santero内饰
达契亚后备厢很宽敞，容量为320升，把后排座椅折叠后更能扩容至巨大的1200升。尾部掀背式的设计加宽行李厢，使得行李卸载较为便捷。Sandero的实测油耗为7.4升，对于这个级别的SUV来说属于偏大，但是，毕竟搭载的是1.6L的发动机，而且考虑到其售价，是不是又觉得很获得安慰呢。
初见马自达2 1.3MZR第一眼，定会被它活力四射的设计和精致时尚的外型留下所吸引。在马自达2身上可以体现了很多来自跑车的设计元素。我们测试的马自达2搭载的是1.3L发动机，整备质量仅有1024公斤，从静止到加速到100公里用时12.3秒。
马自达2前脸
对它试驾之后，发现马自达2的操控感给我们留下了很深刻的印象，其转向很轻盈精准，基本上代表了同类小车的较高水准。车身在配备了ESP后在过弯时更加平 稳，对于一款小型车，稳定性上做得不错。
马自达2尾部
马自达的底盘调教得偏硬，原来我们对日系车都有柔软悬架的偏见是片面的，谁说日系车都很舒适？但是对于那些喜爱偏运动风格的驾驶者来说，肯定可以从马自达 2上获得更多的驾驶乐趣。更让我们惊讶的是，马自达2从100km/h到静止只行驶了36米，不得不说这很出色。
马自达2侧身
在内部空间上，马自达2并没有多大优势，前排空间还对来说比后排要好很多，后排坐上2个成人都觉得太拥挤。另外，前排座椅离中控台的距离离得有些远，因为方向盘只能高低调节，所以很难使座椅调节到触摸中控台按键很舒适的角度，不得不说是个小小的遗憾。
马自达2内饰
马自达2的售价为16390欧，是今天比拼的五款车中第二贵的车，对于小型车来说，售价是顾客会重点考虑的问题，所有也是今天比拼中较为关注的因素。
欧宝可赛的外型中规中矩，谈不上有多么出彩的地，但是也不让人觉得难看。动力系统上欧宝可赛搭载的是1.4L发动机，最大输出功率为87马力。峰值扭矩为130牛米，出现在2000-3500转之间，极速173km/h。
欧宝克赛前脸
欧宝可赛的内部空间给我们留下了很好的印象，特别是宽敞的前排，几乎可以和MPV相媲美。不过可赛的后排也没有能实现很大的突破，和达契亚和马自达2一样，拥挤得快让人喘不过起来，想必坐在后排挺压抑的。
欧宝克赛尾部
欧宝可赛的发动机行驶起来很平稳，几乎听不到异响，欧宝在车内噪音的控制方面做得挺好。在整个驾驶过程中，欧宝可赛的悬架都舒适得恰到好处，没有偏软或偏硬，有的是舒适和自在。FlexRide电控底盘系统（属于选装 930欧元），为新雅特提供了良好的运动性和舒适性。
欧宝克赛侧身
与老款相比新雅特车身变得更宽，轴距加长，再加上ESP的配合，欧宝可赛轻松稳健得过弯姿势很漂亮。欧宝可赛的内饰功能键很多，有些让人觉得眼花缭乱。或许用不同的颜色把它们区分开来效果会更好。
欧宝克赛内饰
油耗上可赛的表现不错，虽然搭载的是1.4L发动机，但是油耗却只需5.5升。另外，16140欧元的售价也能接受，比马自达2 还便宜了200多欧。
福特嘉年华的设计师想必十分年轻，或者有着一颗朝气蓬勃的心。看到它的第一眼，你会被它身上的运动气质感染，仿佛自己的心也一下子年轻了几岁。福特嘉年华搭载的是1.25L发动机，最大输出功率82马力，峰值扭矩114牛米。
福特嘉年华前脸
虽然内部空间也并给其值得称道的地方，但是，如此整体性十分协调的外型，牺牲掉一点内部空间又何尝不可呢，赏心悦目不是挺好的吗？
福特嘉年华尾部
坐进车内，座椅的舒适性会再次令你对它刮目相看，这种舒适性甚至比马自达2还更胜一筹。可惜的是，座椅尺寸太紧了，不然的话，驾乘感会更好。
福特嘉年华侧身
福特嘉年华的底盘调教得软硬适中，既不是带有十分的运动风格，同时又能很好地接收来自路面的讯息，舒适和运动之间找到了不错的平衡点，是款能带来许多驾驶乐趣的小车。内饰上同样延续了外型的动感和时尚，无论是按键还是布局都很有现代感。
福特嘉年华内饰
在售价上，福特嘉年华十分亲民，15300欧是出了Duster之外最便宜的车。
新款和老款斯柯达的区别你看出来了吗？进气隔栅、保险杠和前大灯都经过了重新设计，新款斯柯达经过设计师的精心打造前脸更加时尚和耐看，无论从哪个角度看晶锐都让人觉得很舒服。
斯柯达晶锐前脸
晶锐最突出的地方表现在发动机的调教上，1.2L TSI最大输出功率达86马力，极速达到177km./h，在今天比拼的五款车中速度最快。此外，这款发动机的燃油经济性还很高，百公里油耗只需6.2 升，是5款车中最低的。
斯柯达晶锐尾部
斯柯达晶锐的悬架调教得偏硬，对于喜爱运动风格的人士，晶锐肯定能获得他们的偏爱。一直觉得晶锐在过弯时的姿态是最迷人的。
斯柯达晶锐侧身
再来看看内部空间，虽然晶锐的轴距只有2451mm，但是前排空间在五款车中却最大。内饰是典型的欧系风格，简洁有条理，不足之处是风格有些老气，感觉是90年代的设计。
斯柯达晶锐内饰
售价16280欧元，售价比欧宝可赛和马自达2都低，但是从性能和整体制车工艺上却远远把它们甩到了身后，所以说，晶锐的售价挺厚道。
总结：这场小型车领域的比拼十分精彩。我们网罗了市面上最受关注的5款小型车，其中斯柯达晶锐的胜出没有任何悬念，其性能表现很稳定也最突出，同时在安全性也提 供了很大的保障；欧宝可赛和福特嘉年华两者难分伯仲，打了个平手，它们在质量上完全能和某些紧凑型车相抗衡；动感是形容马自达2外型最好的词汇；而达契亚 Santero是5款车中售价最低的，其在售价上的优势很突出。在售价上这么有优势的车在驾驶性能上也就不能有多大的期待，一分价钱一分货，这是人人都懂的道理。（责任编辑：王昆）
