空间宽敞而灵活
NV200后门采用侧滑式开闭方式，在拥挤狭窄的地方也能很方便地打开车门。滑轨的设计比较出色，轻轻一推或是一拉便可完成开关车门动作，很轻便，也很安静。因为NV200开发自轿车平台，较低的底盘方便了乘客上下车。
NV200的内部空间是它的最突出优势。5座版本没有第三排座椅对行李厢空间的影响，载货更方便；7座版本则在载人与载物之间更加灵活，家庭出行、或是拉货基本都可以满足需求。
与轿车不同，NV200的坐姿很高，坐在里面有些居高临下的感觉，同时前方的视野也得到了提升。虽然坐的高了，但厢式车身较大的高度尺寸也能完全避免乘员头部的空间压抑感。前排的腿部空间很宽敞，中间排和后排算不上充裕，但对于大多数人来说也基本够用了。
NV200的中间排和后排座椅前后不可调，不过靠背角度可以调节，每个乘客可以根据需要进行灵活调节，找到舒服的姿势。后排乘客要进出车内的话，需要放倒中间座椅靠背后跨入或跨出，还算方便。
中间排座位可以向前翻折，后排座位则是向两侧翻折，可惜后排的两个座位不能灵活地拆卸，如果可以的话，日常使用中就会更加灵活方便了。
除了较为宽敞的乘坐空间之外，NV200车内丰富的储物空间可以称得上是周到而细致。从行李厢、手套箱、马鞍座的储物箱、车门储物格、前排座椅背面的桌板，加上诸多的杯架和挂钩等等，对于驾乘者的储物需求很难找到不满意的地方。
较低的车厢底板设计，对于装卸货物来说要方便不少。或者直接干脆坐在后部休息，也一样轻松自在。
驾驶轻便，动力稍显柔弱
NV200是由日产的轿车平台开发而来，骊威、骏逸等也是出自此平台，与微客带有车架的非承载式车身有着明显的区别，它所采用的承载式车身具有更好的舒适性、车身更牢固、行驶的稳定性也有一定的优势。
虽然来自轿车的平台，但在底盘的结构上NV200还是做出了调整，后悬挂由轿车的结构改成了载货车常用的钢板弹簧结构，舒适性和操控性相对轿车必然有不小的损失，但承载能力却有很大的提升，这一点与NV200的定位相符。
NV200最大的驾驶感受就是轻便，无论是转向、还是踏板的控制，都很省力。虽然全系都只配置了手动档变速器，但轻便灵活的控制即使是在城市中驾驶，也不会感觉很累，当然，这与变速器清晰、顺畅的换挡表现也有着很大的关系。
NV200的仪表上没有设置转速表，为了提示驾驶者在恰当的时机换挡，仪表盘的右下角显示区域会有升档提示，帮助驾驶者保持合适的档位，这对燃油经济性也有一定好处。
动力方面，1.6L的汽油发动机在骊威、骐达、轩逸上都有使用，只是NV200上的发动机电脑被重新设置，功率比以往小幅提升，达到了83 kW/5200rpm，扭矩为150N.m/4400rpm。在只乘坐四名成年乘客的情况下，动力算不上强劲，但配合5速手动变速器，对于一般使用来说也足够了，不过要是装载更多的货物时，估计动力就会显得有些欠缺了，尤其是开了空调之后。
安全性能被重视
在NV200的制动系统中，ABS/EBD/BAS等电子辅助系统的配置，令车辆的主动安全性有所提升。
NV200的车身设计采用了日产ZONE BODY高强度区域车身结构，提高了整车的强度，与前排双气囊一起提升了车辆的被动安全性，也体现出了设计上对车辆安全性能的重视。
作为一款来自轿车平台的厢式车型，郑州日产的NV200在保留了较好舒适性、轻便驾驶风格的同时，也有着不错的内部空间，无论是载人还是载物都能很好地满足客户需求。美观的设计够体面，而宽敞的空间也足够实用。 （责任编辑：王昆）
