三宝马正面合影

    我们今天测试的都是柴油版的车型：530d、530d GT和730d，它们都有着相同的输出功率，245马力，相同的峰值扭矩540Nm/1750rpm。外型上，三款车也是有着惊人的相似。充满攻击性的外观透露着浓重的宝马基因，凛冽的车身线条和极具运动气质的尾部都是宝马家族的经典传承。

三宝马合影

    新宝马5系延续了宝马豪华轿车3系和7系的设计灵感，并秉承了5系轿车灵动优雅的特性。在车辆内部，全新宝马530d装备了宝马汽车最新的 iDrive智能操作系统，升级后的系统比宝马7系上所采用的操作更为便捷，简单。最新的iDrive系统还包括了一块7英寸的LCD显示屏。

宝马530d 侧面

宝马530d尾部

    安全性是宝马汽车一向关注的重点，全新宝马5系装备了大量的主动和被动安全配置，包括泊车辅助、全景式监控影像系统、抬头显示系统、夜视系统、车道偏离警示系统、主动巡航控制系统、限速辅助系统和发动机自动启停系统等。

    新5系的行李厢容量达520升，比5系GT更宽敞，可惜新5系的后排座椅无法折叠，想要可折叠的后排座椅需额外预定。但是座椅是否可折叠对于购买5系车的客户来说，并非很重要，要去远游或度假的话，他们可以开上车库里的其它车。

宝马530d

宝马730d

    比如，无论是内部空间还驾乘舒适性都能保证获得极大的享受。宝马530d GT的车身设计结合了跑车般的车顶比例，车身曲线勾勒粗完美的线条。有着GT赛车般的宝马旅行车的活力和奔放。5系GT采用4个无框窗门设计，更进一步加强了跑车味道。

宝马530d GT侧面

    座椅位置是三辆车中最高的，右脚跨进车内后，臀部无需下蹲就能直接坐上座椅，特别是对于年长者来说，这样的座椅高度十分贴心和舒适。对于长途旅行来说，坐在5系GT里更能保证旅途的舒适和惬意。多功能方向盘以及中控台各按键设计简约时尚，人性化的设置更易于操作。

宝马530d GT

    5系GT后排只配备了两个可调节座椅，同时也在一定程度上保证了乘客能获得尊贵享受。530d GT的后备箱空间可方便的进行调节，从而产生440到1700的巨大空间。5系GT在过弯时的表现在三款车中最弱，或许归因于其最高的车身高度吧，同时，风阻系数也是3款车中最高的。

    宝马7系的车尾灯和后保险杆几乎融为一体，整体性很强，与车头呼应的灯形及后保杆左右两侧窜出的长方形排气管，整体感更一致。在内部空间和舒适性上比前两者都更胜一筹。

宝马730d

    5072cm的车身长度是三款车中最长的，同时超过5米的车身也带来了3080cm的轴距，这个轴距虽然和5系GT一样，但是比新5系2968cm的轴距更长。另外，在内饰上，宝马730d提供了真皮电控调节座椅，这一点相当符合豪车轿车的身份。虽然宝马7系没有搭载5系和5系GT一样的8速自动变速箱，但是刹车成绩上却比新5系更出色。

三宝马尾部合影

宝马530d和测试者

总评：

第一名： 新宝马530d

    它在底盘的调教上比另外两款车更出色，同时新宝马530d是时速最快、操控最敏捷、售价最便宜的，若是对后排座椅的要求不是很苛刻的话，那么宝马新530d是三款车中最好的选择。

第二名： 宝马730d

    宝马730d的发动机工作很安静，外型很唯美，前排座椅十分宽敞，但是底盘的舒适性还有可提升的空间，操控性也不是很突出。

第三名： 宝马530d GT

    重达2.2吨的宝马530d GT带来的是巨大的行李箱空间和宽敞的后排座椅，有很强大的实用性，但是过重的车身也影响了操控性。前排提供了十分宽敞的空间，除此之外，和新5系相比，几乎没有什么优点可言。（责任编辑：王昆）