[车饰堂 试驾] 在SUV领域，宝马X5虽然不是开山鼻祖，但却凭借着出色的素质成为这个级别的领头者。不过英雄永远不会孤独，挑战者也如雨后春笋般的出现，X5也到了该升级的时候，当然离换代还有一定的时间，但此次的中期小改款，已经让我们看到了X5的实力。

    小改款X5的外形变化并不明显，当然如果你拿着放大镜去观察每一个细节，还是以发现其中的改变，保险杠采用了X5M的样式，其余的改动可能要用显微镜才能够找得到了。尽管变化不大，但新X5看起来依旧威猛。

『新X5外形的变动微乎其微』

『内饰依旧高档，但少了些变化』

    巴伐利亚人的内饰依旧高档并且充满科技感，不过样式现在已经开始饱受批评，德国人的严谨造成了内饰风格的大同小异，无法让坐在驾驶室的人分辨出这是X5还是7系或者是3系。

『电子系统得到了升级』

    配置上新X5提供了众多高科技系统，包括比较常规的抬头显示、转向头灯、远/近光的自动切换，还有一些例如停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后方盲区警示系统等等。众多高科技配置的出现既改善了行车的舒适性，也提升了安全性，当然要想全部拥有，得多花点银子才行，因为它们不全是标准配置。

    动力系统是最大的变化，但是我现在还不能开始描述新的发动机是多么强劲，新的变速箱科技含量有多高。高效动力是这几年宝马一直大力宣传的技术，而这个Efficient Dynamics并不是像混合动力那么容易理解，它包含了很多方面，从每一个细节来节省能源降低排放，是一个整体的工程。

    新X5为了节能减排，做出了很多的改进，例如制动能量回收系统，更轻量化的车身结构、低滚动阻力轮胎以及优化的空气动力学设计等等。总之这是一套很复杂的系统功能，很难用一两句话来解释清楚。

    动力系统是新X5的最大升级，包括两款涡轮增压柴油发动机和两款涡轮增压汽油发动机，其中3.0L发动机是最大亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减，着实令人兴奋。

『发动机得到了全面的升级』

    旗舰车型将配备4.4L V8双涡轮增压发动机，配合双涡管技术，能够让X5这头猛犸象在5.5秒内从静止加速到100km/h，而6缸汽油机车型则需要6.8秒，但同样是一个让人兴奋地数字，这要比竞争对手更迅速更有力。

『动力性能超越对手』

    柴油发动机也有出色的表现，共轨喷射系统因为加入了最新的压电式喷嘴，所以两款发动机在得到最大245马力和306马力的同时，还能够获得540Nm和600Nm的最大扭矩，这两组数据对于任何人来说都是一种吸引和诱惑。

『8挡自动变速箱堪称极品』

    来自于ZF的8挡自动变速箱是宝马傲视对手的有力武器，更多的档位提供了更宽泛的齿比，使得每个挡位下发动机都能有最佳的性能表现，并且重量上相比之前的6挡变速箱没有太多的变化，所以必将会提升X5的燃油经济性。

『依旧有一定的越野能力』

    悬挂和制动系统没有变化，毕竟这只是一次中期小改款，动作再大就和换代没有分别了。不过四驱系统对于动力的传递变得更加积极，所以X5开起来的感觉更加优秀，操控性依旧好的让你以为再开跑车，当然除了那高高在上的坐姿。

    小改款的X5可谓是非常的成功，动力系统和传动系统的升级全面提升了它的竞争力，用更小的排量换来更浑厚的动力，这是X5傲视对手的资本。当然，如果你觉得现在的动力系统还不能满足你，不用拍，你可以考虑X5 M系列，这款有着让许多跑车都羡慕的动力性能的产品一定能满足你的疯狂需求。（责任编辑：王昆）