[车饰堂 试驾] 国内的山寨手机可以模仿各大知名手机公司的作品，并加上诸如全球对讲机一类的疯狂功能。今天我们试驾的车辆，比山寨手机还要疯狂。
查阅光冈的背景资料，我们发现这家自称“日本法拉利”和“日本劳斯莱斯”的汽车公司，竟然创建于1968年。最初的光冈公司仅仅是汽车代理公司，主要业务为引进欧美高级轿车在日本销售。在公司最红火的时候，旗下共有五十多家销售店，遍及日本各大主要城市。
国内几乎闻所未闻的品牌
自称日本“劳斯莱斯”
在销售业务如火如荼的同时，光冈公司开始从事汽车改装业务。由于没有汽车研发实力，最初光冈公司的改装能力非常低，仅仅对汽车做更换轮毂或增加镀铬装饰条之类的升级。随着改装经验的积累，光冈公司开始涉足于整车改装，这项业务后来成为光冈公司的主打招牌，并以此闻名全球。
前脸和尾部
以最新款的光冈Viewt和光冈Galue为例。光冈Viewt以日产March为基础，对外观进行大换血，但动力系统和底盘部门得以完整保留。光冈Viewt的外观以山寨为主，与上世纪六十年代的捷豹MK2轿车非常相似。车身比例方面，光冈Viewt圆润的三厢车造型勇夺“史上最丑三厢车”称号。光冈Gaule则更出名，以“山寨劳斯莱斯”的名义将日产几款轿车打造成了恶俗的老爷车造型，雷翻整个车坛。
光冈 Galue
第一代光冈Galue定位于高档豪华轿车，是光冈车系中的旗舰。第一代光冈 Galue共有三种完全不同的型号，分别为Galue-I, Galue-II 和 Galue-III。Galue-I以日产Crew轿车为基础，保留了发动机等机械部分，外观则山寨本特利R-type。Galue-II以日产Cedric Y34为基础，而Galue-III则以日产风雅为基础。同一代车型里居然使用三种完全不同的底盘，这样凌乱的产品线让我们唏嘘不已。
光冈Galue Classic
第二代光冈Galue 在日本国内被命名为光冈Galue Classic，在国际市场上被命名为光冈Galue 2-04。“2”代表着第二代产品，“04”代表这是光冈 Galue家族的第4款车型。与第一代光冈Galue 采用豪华轿车底盘不同，光冈Galue Classic 盯上了一款A级车——丰田卡罗拉Axio（并不是国产的卡罗拉）。当然，光冈Galue Classic山寨的本质依旧没有改变：保留发动机、底盘等机械部分，外观被全部换掉。
山寨“劳斯莱斯”
前脸上，光冈 Galue Classic的山寨目标仍然是本特利R-type和捷豹MK2，这点从矩形镀铬进气格栅便可看出。同时，大灯、保险杠和前翼子板也极力突出复古风格，但臃肿的前翼子板太过单调，这个位置应该有更好的设计。发动机盖也是简单的大平面，完全没有老爷车的气质。
光冈Galue Classic的尾部终于开始山寨美国车了，原型车为凯迪拉克赛威（SLS）。外凸内凹的尾部设计就像缩水的凯迪拉克赛威，垂直的细长尾灯却没能很好地继承霸气的风格。由于丰田卡罗拉Axio车型较小，因此光冈 Galue Classic比例有些失调。对于一款A级车，我们建议还是山寨A级车，至少在尺寸上合适。
尾部山寨美国车
光冈的研发实力似乎还不足以改动A柱和C柱，因此明眼人可以很轻松地通过A柱和C柱认出这是丰田卡罗拉Axio。与丰田卡罗拉Axio相似，光冈 Galue Classic的车身尺寸为 4570mm×1695mm×1460mm，车身长度略有增加，而轴距保持不变为2600mm。虽然车身看上去比较臃肿，但光冈 Galue Classic的车重仅为1140kg。
光冈 Galue Classic的内
与外观的大换血完全不同，光冈Galue Classic的内饰完全保留了丰田卡罗拉Axio的原样。丰田卡罗拉Axio车内本无亮点，只有曲线轮廓的仪表盘还算有新意。光冈Galue Classic的改变，仅仅是为方向盘和中控台贴上仿桃木装饰，并把方向盘中央的丰田标志换成光冈。但这些并不能掩盖光冈Galue Classic的经济型轿车本质，看看廉价的塑料覆盖件和没有按键的低配方向盘就知道了。
空间并不宽大
空间方面，光冈Galue Classic远没有看起来那么宽大。因为我们太熟悉丰田卡罗拉的车内空间，所以谈不上失望与否。坐在驾驶席上，我们发现光冈Galue Classic的车头处视野极差，前保险杠处的地面情况完全被高耸的中网格栅遮挡。与国产卡罗拉相比，光冈Galue Classic的后座要宽敞一些，这也是日本原装卡罗拉Axio与国产卡罗拉的最大区别。但这毕竟是一款A级轿车，因此后座的舒适度特权几乎为0。
几乎等同于卡罗拉的内饰
环顾车内，光冈Galue Classic的改装水准连国内普通私家车都不如，带有丰田标志的配件都仅仅是除掉标志而已。也许是出于成本考虑，光冈Galue Classic车内是能省就省。例如能大幅度提升内饰档次的地毯，居然是丰田原装的。
动力系统也取自丰田卡罗拉
虽然动力系统和底盘全部取自丰田卡罗拉Axio，但光冈Galue Classic的动力配置仅有高低两种：15ST车型搭载1.5L直列4缸发动机，前轮驱动；18LX车型搭载1.8L直列4缸发动机，全时四轮驱动。变速箱方面，光冈Galue Classic有5速手挡变速箱和5速CVT无级变速箱可供选择。我们试驾的车型为光冈Galue Classic 15ST，搭配5速CVT无级变速箱。
轮胎轮毂
大气风格的外观下，竟然是一台1.5L的发动机，这是我们不能理解的。但依靠丰田卡罗拉Axio成熟的动力系统，光冈Galue Classic在性能和操控方面还算差强人意。1.5L发动机配有DOHC技术，在6000rpm输出峰值功率81kw（110马力），在4400rpm输出峰值扭矩140Nm。
受众人群很难评估
在路上，光冈 Galue Classic的加速和过弯特性都是完全的丰田卡罗拉Axio风格，成熟的底盘调教让整车没有太大瑕疵。CVT变速箱换挡平稳，但对于我们深踩油门等激烈操作，响应还是差了些。作为全球畅销车，丰田卡罗拉Axio的悬架偏重于舒适度，是家用轿车的典范。
总结
老实说，我们猜不到什么样的人群会钟情于光冈Galue Classic，因为光Galue Classic的售价高于同配置的丰田卡罗拉Axio。竞争对手我们倒想到了一位：吉利“山寨劳斯莱斯”。开着光冈Galue Classic上街，倒还能吸引不少眼球，也许这才是车主的目的。（责任编辑：王昆）
