宝马X6的视觉冲击力已经完全被新卡宴的锋芒而遮盖住了

    看看新的外观，宝马X6的视觉冲击力已经完全被新卡宴的锋芒而遮盖住了作为保时捷目前利润增长点的主要车型，保时捷卡宴无论遭受多少质疑都无所谓，因为消费者的认可比汽车专家的评论更加重要。

● 车身外观

尾部造型大量吸收了保时捷Panamera的设计

    侧面线条有点像英菲尼迪的FX系列，不过，这同吸收家族元素不无关系在吸收大量保时捷传统车型911系列的设计元素后，心卡宴呈现出了前所未有的视觉冲击力，作为SUV车型，其速度感已经超越了宝马X6以及英菲尼迪FX给人们带来的速度感，而论具体性能，保时捷的出众调校也毫不逊色于上述对手。

行李厢开口的距地高度较高，取放行李可能会多少带来不便

    尾部造型大量吸收了保时捷Panamera，不仅速度感更强，而且尾灯的提示作用也做了相应的优化车尾的设计与更加动感的前脸造型很好的呼应起来，更多保时捷跑车的设计元素加入到了新卡宴的身上，因此新卡宴看起来更加运动，更加富有活力了。

    看完了变化极大的外形设计，落座于驾驶席上，来仔细品味一下内饰的改变，卡宴会让你彻底了解，保时捷家族新的内饰设计风格到底进行了怎样的改变。

● 内饰设计

方向盘同现在的911系列完全相同

中控台的设计参考了Panamera

前门把手的设计与中控台上的把手设计如出一辙

空调出风口及内门把手的设计与整体的内饰设计融为一体

保时捷家族的传统，启动钥匙位于方向盘的左侧

    前门把手的设计与中控台上的把手设计如出一辙，保持美观的同时，还为乘员在越野行驶时提供额外的持握力新一代卡宴的内饰设计相比上代车型变化很大。与整车强调的视觉冲击力很好的呼应起来，同时，将越野功能的设置独立出来，与极富动感设计的中控台很好的融为一体。

● 车身空间

    前排乘客无论是头部还是腿部空间，都堪称舒适豪华，而且座椅提供的侧向支撑力十足后排腿部空间提升的同时，其后排乘客还可以根据需要来调节座椅的前后位置，最大调整范围达160毫米。

   作为大型豪华SUV，保时捷卡宴在内部空间上一点都不逊色于竞争对手，最新一代的卡宴在外形尺寸上略有增加，主要体现在前悬上，内部空间主要是进一步改善了后排乘客的腿部空间，相比上代车型增加了40毫米的腿部空间。

● 动力表现

    新一代卡宴的轴距及车身长度皆比现有车型略为增加，但车身重量却得到进一步减轻，新款卡宴S就比现款相同型号减轻了180公斤。动力配置部分，保时捷为新款卡宴准备了三款汽油发动机、一款柴油发动机和一款油电混合动力供消费者选择。其中 卡宴Turbo搭载4.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率500匹马力，扭矩峰值700牛米，并在2250-4500转之间恒定输出。

后排座椅也可前后调节，根据需要调整行李空间或后排乘坐空间

轴距增加了40毫米的同时行李厢空间也提升到670升的容量

    在动力提升的同时，整车重量也有所降低，可见新卡宴的性能提升不单单是靠提升动力这么简单传动系统为Tiptronic S八前速自动变速器，恒时四轮驱动；0-100km/h加速仅需4.7秒，极速278km/h。

混合动力版的卡宴结构图

    6速自动变速器都过时了，现在连SUV车型都必备8前速自动变速器了。保时捷卡宴S Hybrid的动力系统由来自奥迪的3.0升V6机械增压发动机与电动马达组成，前者可输出最大功率333匹马力，扭矩峰值440牛米，电动马达部分则可输出47匹马力及300牛米的最大扭矩，两者合共可输出最大功率380匹马力，扭矩峰值580牛米。（责任编辑：王昆）