沃尔沃XC60

　　屏弃了一贯定位商务和尊容的特质，全新一代VOLVO产品向我们展现了更多元化的产品特征。XC60饱满的车身线条、富有浑厚肌肉感的车体设计，都让我们对VOLVO车型设计有了全新的认识；晶莹剔透的异型水晶前大灯设计与车尾线条优美的尾灯设计遥相呼应，为VOLVO XC60勾勒出时尚、动感的元素。我们不得不说，自从当年VOLVO被福特收购后，整车外观设计较以前有了很大幅度的提高。现在的VOLVO已经不仅仅是安全的代名词，他还代表着运动、时尚和舒适等多元化的元素；而XC60对于VOLVO的外观设计来说，更具有跨时代的意义，因为他的确够新、够靓，或许这样的设计风格，也将沿袭至VOLVO今后车身设计的理念上去。说了这么多，下面就随我一起，走进XC60的世界吧！

XC60轮毂细节

    XC60真的可谓是一辆以驾驶者为中心的车，这一点从其仪表设计就能看出。整个仪表板大角度向驾驶员侧偏转，使驾驶员即使在高速驾驶时也能够十分轻松地操作仪表按键。银色的仪表装饰条配合淡米色与黑色相间的车内配色显得时尚动感，充满运动元素，当然，这一切，都不是VOLVO XC60的全部，只有当你坐入车内，踩下油门时，才能真正体会到XC60无穷无尽的驾驭乐趣。  

车身外观细节

　　VOLVO XC60动力十分充沛，3.0T6的发动机能带来210kw的强劲动力，轻踩油门车辆就能迅速反应，而当我们大脚尝试加速时，XC60更回报以强劲的超凡动力，把速度快速带到了120km/h以上，这也正是我起了“灵活的小胖子”这个主题作为标题的原因。而除此之外，其这个标题另一个原因则是源于VOLVO XC60优良的道路操控性。 　

内饰细节（一）

　　很多人也许会问我，这么大一款车，又拥有如此强劲的动力，会不会很难操控呢？事实证明，只要你紧抓方向盘，XC60能心领神会地了解你的驾驶意图，并且为您精准地巡迹行驶，这的确成为了这一代XC60的很大，卖点之一。因为在之前VOLVO大尺寸车的设计上，无论是旧款的XC70还是S80，都前后悬置于比较两端，这样虽然为乘员带来了不错的舒适性能，但却很大方面失去了驾驶乐趣，十分容易出现转向不足的现象，我们欣喜地发现，XC60十分完美地解决了这个矛盾。另一方面，此次试驾给我十分深刻的印象就是XC60的座椅在提供较好的支撑性的同时，依然保持着不错的舒适性，这一点不像奔驰GLK长时间驾驶会感觉臀部酸涨，也是我十分喜欢XC60的原因之一。

　　停下车细品XC60的设计，我们不仅感受到北欧风情所带来的淡雅清新、也能感受到欧式设计的优雅曲线，也许，这正因为XC60原本就是两者的结合体。

内饰细节（二）

    在这一代XC60上，VOLVO并没有设计使用目前流行的全景式天窗，这一点不得不说是一大遗憾，毕竟，如果能开XC60去野外郊游，停于春意昂然的野外景区，能打开全景天窗欣赏这一切所带来的写意之美，应该更会别有一番风味吧！从另一个驾驶角度来说，A柱盲区过大一直是VOLVO车的通病，虽然之前无论权威机构还是从一些事故案例来看，VOLVO强大的A柱设计的确能在事故发生时，提供车内乘员更强的安全保护，不过换过驾驶者角度，这样的设计不免让我开车时有点胆战心惊，就怕转弯时，左侧A柱挡住我视线而发生不必要的危险。

后备箱储物空间

    说了这么多，你一定会问我，在这一代XC60上，有没有特别给我记忆犹新的装备？那应该就是VOLVO引以为傲城市安全系统，该系统能在较车车距离较近时，自动施加刹车力，以最大程度避免撞车危险。根据VOLVO官方公布的数据，这个能自动刹车的城市安全系统会在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器 进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度 差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。 　

　　相信这个系统，将大大减少事故的发生率（当然，我们的小编可没勇气去测试这个体统）。  

沃尔沃XC60

　　我发现，我渐渐爱上了XC60，可惜一周短暂的试车体验很快就要结束，那就将XC60最美好的印象留在心底最深处，也许几年后我再试驾其它车型时，还会想起XC60所带来的个性体验。 （责任编辑：王昆）