新款丰田普拉多VX

    虽然对于台湾地区消费者而言可能较为陌生，但以剽悍越野性能及耐久质量享誉全球的Toyota LAND CRUISER车系，拥有风行全球170余国及地区，并累计销售超过500万辆的辉煌纪录，而此次引进的LAND CRUISER Prado则是家族中最具都会风格的一员。

新款普拉多外观

    LAND CRUISER Prado方正的轮廓与高壮的身形，除了承袭LAND CRUISE车系一贯的家族风格，也展现了大型SUV独有的慑人气势。

新款普拉多外观细节

    而在2009年法兰克福车展甫完成改款动作的LAND CRUISER Prado，更融入不少Toyota最新的设计元素，无论是水箱护罩、保杆线条或头、尾灯组，都展现了鲜明的家族风格，更添时尚的扮相，即便行驶于都会丛林也不会有突兀的感受。

新款普拉多内饰

    座舱内部，LAND CRUISER Prado金属与木纹饰板的交互妆点，构成了视觉上的主要焦点，呼应外观的方正线条虽然不易让人惊艳，但实际使用操作却十分就手，而在配备水平上，包括AUX-IN外接音源装置、中央扶手内置鲜冷箱以及三区恒温空调等皆一应具全。

新款普拉多行车显示屏

    而最让人印象深刻的，莫过于可切换视角的智能型越野显示屏，除了在克服艰困地形时能发挥作用，相信在狭窄巷弄停车时也能带给车主不少的便利。

    受惠于突出的车身尺码，采七人座设定的LAND CRUISER Prado拥有相当宽敞的成用空间，即便是第三排座位也能满足身高170公分内的成人使用，并提供可向下收折的头枕让乘坐舒适性与后方视野得以兼顾。

新款普拉多采用七人座椅

新款普拉多后备箱

    在机能性的部分，LAND CRUISER Prado可单独开启的后档玻璃让人能够便利取放物品，而具备电动收纳功能的第三排座椅可隐藏于后舱底板下方，也满足了载人与载货的弹性需求。

    动态表现方面，LAND CRUISER Prado搭载4.0升的V6引擎，具备275hp的最大马力与38.8kgm的最大扭力输出，实际上路，LAND CRUISER Prado油门维持Toyota车款一贯的轻快反应，在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV。

新款普拉多搭载4.0升的V6引擎

    不过略大的方向盘辅助力道与较长的悬吊行程，仍然让LAND CRUISER Prado的On-Road操控表现受到了不小的限制。至于Off-Road表现方面，虽然受到时间与场地的限制，试车组并未有亲身体验的机会，但相信在全时四轮驱动系统附中央Torsen LSD (限滑差速器) 的设定，以及智能型越野地形系统 (Multi-terrain Select) 的加持下，应当能延续LAND CRUISER车系强悍的越野实力。

● 贴心设计，拉近与消费者距离

    出生自越野名门，但在经过与LAND CRUISER Prado短暂的相处后，留下最深刻印象的，却是其备感贴心的设计思维，无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，LAND CRUISER Prado都有不少让人感到惊喜之处，而如此的产品设定，在无形间也让颇具份量的LAND CRUISER Prado拉近了不少与消费者之间的距离。（责任编辑：王昆）