[车饰堂 试驾] 我一点儿都不后悔没有带上那个饶舌的、办事周全的向导兼同事，所以才有这三天两夜在与世隔绝的大山中和宝马X6 50i独处时光，才有大段大段的时间，让我沉醉在4.4升双涡轮发动机轰然响起的那一瞬间。
确切地说，我是故意在山里迷路了，没有了手机信号，我和那辆加满了97号兴奋剂的宝马X6 50i在一个嘈杂的下午完完全全和这个世界断绝了关系。让我惟一感觉庆幸的是，在拿到车的那一刻，还没有被这台正在兴头上的黑色宝马X6 50i完全冲昏了头脑，下意识地给那个和我有着十多年交情的摄影师打了个电话，他毅然决然地推掉了和前女友的约会来到了我的身边，在他眼中也许这次测试更像一个胜利大逃亡，于是，两个老男人带着不回家的梦想启程了。
宝马X6 50i
● 一路向西
宝马X6 50i 动力极为强劲
一直朝着夕阳的方向行驶，我最后一次打开车窗向这个现代化的国际大都市——北京通州行告别礼，耳边媳妇的千叮咛万嘱咐早就被那厚重雄浑的发动机声驱赶得一干二净。功率增加到300千瓦、0-100公里/小时加速仅为5.4秒的宝马X6 50i，加速时600牛米的扭矩喷涌而出，它会将你的血液全部排挤到后背，深踩下油门后那情形就好像瞬间患上了老年痴呆症，眼睛中看到的影像忽然间被故意拖慢了几个节拍，然后才转变成电讯号传递到大脑中，而控制肾上腺分泌的那根神经则有如神助，拼命分泌着一种敏感的物质。
即使是山路也难不倒这辆豪华SUV
整个过程中你会心跳加快、周身血液沸腾、目光呆滞……副驾也没好到哪儿去，身体几乎陷到座椅中去、双手死死攥紧右边的门把手，喉咙中似乎还在吞咽着什么东西，这感觉太奇妙了，意气风发的宝马X6 50i此时就像一辆超级跑车或大功率运动轿车。身边的摄影师显然低估了这台貌似SUV大家伙的实力，虽然在后来逃离城市的路途中我尽量让这匹烈马表现得温顺些，但是他还是把那首要一起唱的 “一路豪歌向天涯”演绎得惊心动魄。
● 乐此不疲
宝马 X6 50i 4.4升V8发动
实际上，新的宝马X6就是因为换了一台4.4升V8发动机而变成更为生猛的X6 50i，与X6 35i相比，它有着更加夸张的轮胎尺寸（前275/40R20、后315/35R20），音响系统中扬声器的个数也由9支增加到了11支，温区和CD的个数也相应得到了增加，这些也许能够说明价格上增加的近80万元的价值所在吧。
宝马 X6 方向盘及仪表盘
进入高速稳定状态后，这辆车表现出一款商务轿车所具有的一切优秀品质，如果不愿意被飞掠过车窗的景物吓到，最好移驾到后排，闭上眼睛跷起二郎腿舒舒服服地睡上一会儿。路噪被悬架过滤后绝不会轻易骚扰您敏感的臀部，虽然那些震动还保留着浓郁的德国味道，而跑车造型的车身曲线则最大程度减少了风噪的影响。如果有足够的兴致，还能够将剩余的旅途时光浪费在为后排准备的DVD中，但我肯定不会这么干。
在北京宽阔、少车的六环路上，宝马X6 50i带来的是让人眩晕的加速和稳健的高速表现，而当路边的群山由若隐若现到扑面而来的时候、当发动机的转速表在5000转/分徘徊跳跃的时候，让人激动的真正的高潮终于来临。
清晰入弯路线让人乐此不疲
宝马X6 50i像一头正在追捕猎物的豹子，在蜿蜒曲折的山路上闪转腾挪，当你还没来得及从加速的兴奋中解脱出来的时候，又在弯道中迅速改变行进方向，来自各方面的加速度拉扯着身体的每一丝肌肉，它却能在弯中恪守着一条清晰的出入弯路线，而且永远不知懈怠。没有什么比这更有诱惑力了，每一个弯道、每一公里的前行都让人乐此不疲。
● 与世隔绝
随着最后一格手机信号的消失,我知道,我们已经完全融入到这崇山峻岭中了,摄影师也终于在一次又一次的次猛烈刹车和全油门的交替中丧失了忍耐力,于是,在山麓中又听到了发动机欢快的声音,回荡不绝。
完全融入于山岭之中
一路缓行，风景自然就从窗外涌进车内，现在才发现，手心中不知何时隐隐地冒出了汗，太阳躲进了山的背后，却继续用余温笼罩着大地，天光变得异常纯净柔和，在它映衬之下,车身线条用极其优美的姿态穿插着，交织在各个造型、部件的结合之处。将车停在路边，轻轻按下STOP按钮，发动机的轰鸣声戛然而止，万籁俱寂。
驾驭宝马远离城市的喧嚣
深呼吸，将残留在身体里城市的味道狠狠吐出，那些灯红酒绿、那些繁杂的工作和错乱交织的感情在这一瞬间全部化为乌有，这一刻我进化成了一个纯粹的自然人。时间在这一刻停止了，我像一名雕刻工匠，每一斧凿落下，在光滑的碑面就溅起一层层石屑，那是时间的渣子，而记录在碑上的就变成了历史，人们总在意留在碑上的东西而忘记了其实镌刻的过程就是生命的过程。夜色弥漫了整个天空，我们将车开进路边一块平整的河滩，摄影师在忙着他那野营帐篷，我会在宝马X6 50i的后座上度过两个夜晚，什么都不想的两个晚上。
到现在，留给我记忆最深的不是满天灿烂的星斗、不是被阳光唤醒的早晨，而是后排柔软细腻的真皮座椅，它让我安然入睡。（责任编辑：王昆）
