尽管今年通用在本土的日子并不好过，但上海通用却在国内给了我们一个又一个惊喜，单是新一代君威和君越的上市就已经让人们目不暇接，随后推出的涡轮增压发动机更是让人感叹通用抢占市场的决心。

    当我们还在对大众的1.4TSI发动机望眼欲穿的时候，上海通用却以一台1.6升涡轮增压发动机夺去了所有人的注意力，而大家关注的焦点也就自然而然的落在了搭载这台发动机的新君威上面。

新君威1.6T的内饰很有运动感

    从试驾场地的选择上，我看到了通用对于这款车的信心。辽阔的呼伦贝尔草原正是体验新车动力性的最佳场所，而这反而让我感到了些许担忧，新君威1.5吨的车重使我不敢对新车的动力有过高的期望。不过，这份疑虑在我打开发动机的参数表时就减少了一大半。132千瓦的功率和230牛米的扭矩都已经超过了新君威身上的那台2.4升自然吸气发动机。看到这里，再看看手中的车钥匙，我已经有些迫不及待了。

● 手动+涡轮的乐趣

    对于这个级别的车型来说，手动变速器往往会让人感到不适，不过坐在新君威1.6T的驾驶席上，右手边上的6挡手动变速器不仅没有让我感到意外，反而勾起了我驾驶的欲望。内饰的布局我已不再陌生，各个功能键的操作也显得那么得心应手，只是在深色内饰的包围下，我又多了几分自信和从容。

新君威1.6T的内饰细节

    变速器的行程很短，入挡干脆利落，同时也需要一定的力度，这是我喜欢的风格，一是一二是二，绝不妥协，那种与机械的交流也顺着这短小的挡把传递得丝丝入扣。挂挡起步，车子缓缓前行，在市区驾驶的短暂过程中，发动机的斯文并没有让我觉得焦急，因为我知道，这只是发动机涡轮在工作之前给我的假象而已。

    降挡、加油，发动机转速急剧上升，背后的推力也随之而来。不知是眼前一望无际的草原让我对速度产生了错觉，还是加速度超过了我的预期，当目光回到仪表盘的时候，车速早已超过了100公里/小时。发动机充足的动力储备和新君威优异的稳定性让我可以轻松地高速行进，而此时的我则顺手打开定速巡航，忙里偷闲地关注一下那些正在草原上吃草的牛羊。

新君威1.6T最大扭矩为265牛米

    仅此而已吗？当然不是，这台1.6T发动机还有一项更为让人津津乐道的技术，这就是Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，若再次加大20%-30%的油门行程，Superboost功能会根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35牛米的额外扭矩。这意味着发动机可以在短时间内提供265牛米的扭矩输出，让加速超车变得更为轻松。

● 另类价值

    19.99万元的价格、1.6升的排量、手动变速器、选购天窗需加价4000元，这不免会让人摇头。但如果换个角度，小排量带来的购置税优惠也在一定程度上减少了购车的成本，而油耗也是它的长项，除此以外，请你一定要忘记它的排量，只记得它的动力和乐趣就好。 （责任编辑：王昆）