[车饰堂 试驾] 虽然眼前出现的并不是那款装备了V12 TDI发动机的新奥迪Q7，虽然试驾过眼前这款新奥迪Q7 3.0 TDI后会让我更加向往那款V12梦中神车，但我依然还是要给予它十分肯定的评价，至少它已经让我领略到了“神车”的一半风采。

　　TDI技术一直都是奥迪的独门绝技，所以虽然新奥迪Q7可以提供3款发动机配置，但我们还是把更多的目光集中在了其新推出的3.0 TDI车型上。新奥迪Q7 3.0 TDI使用奥迪最新一代TDI技术：VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术完美结合，明显提升TDI发动机的性能表现。因此，虽然176 kW的最大功率并不算十分突出，但更小的排量却带来了高达550 N·m的惊人扭矩输出，这使其0～100 km/h加速仅需8.5 s，足以与其3.6 FSI发动机相抗衡，而且在实际的驾驶过程中，能够感觉到在加速的前半程，3.0 TDI的推背感明显更强，大大超过3.6 FSI的动力响应，只是在后半程随着转速的提升才略有回落。而且还有一点需要指出的是，其百公里综合油耗仅为9.1 L，即使面对已经降低了5%燃油消耗的3.6 FSI发动机，3 L/100 km的优势也足够抢眼。

　　配合更为强大的扭矩输出，奥迪为新Q7装备了全新一代的quattro?全时四轮驱动系统。新系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，这让新奥迪Q7可以轻松应对复杂的越野路况。在试驾场地中，我们尝试着让3个车轮打滑，只让一个后轮带有附着力，车辆依然能够顺利爬上一个30°左右的陡坡，令人叹服。与此同时，新奥迪Q7含有5种工作模式的可调空气悬架系统也能够在越野道路发挥出色的性能，这进一步提升了Q7的公路及越野行驶能力。此外，在以往的ESP电子稳定程序基础上，新奥迪Q7配备的ESP还具有全新开发的越野模式、下山辅助系统和防翻滚稳定装置。在越野模式下，ESP电子稳定程序能够根据车辆在越野和碎石路面的行驶状况，通过ASR牵引力控制系统和EDL电子差速锁，对制动力和牵引力进行自动调节，达到最佳平衡状态，有效缩短制动距离，并在紧急情况下开启警示灯以提醒后面的车辆。下山辅助系统作为ESP新增的一项功能，能够在车辆下山车轮出现打滑时采取有效的辅助制动，将车速保持在恒定的20 km/h。当车速在20～60 km/h时，该系统会根据车速和车身的稳定性调节制动力度，从而最大限度地保护车辆在下坡时的行驶安全。

 

发动机                                                轮毂

 

                     尾灯                                           外后视镜转向灯

　　而无论是FSI还是TDI车型，新奥迪Q7的外观设计都做到了统一化，在保持原车型强劲动感外观造型的基础上进行了多达十几项改进。作为奥迪家族式设计元素的进气格栅增加3纵向镀铬饰条，全新设计的前后保险杠配合全新轮毂造型力量感十足，暗示着新奥迪Q7强大的越野潜力。新增带LED日间行车灯功能的新款双氙气大灯照明效果更加理想，也更加美观，行车安全性同时显著提高。新奥迪Q7标配的LED尾灯，与前大灯组遥相辉映，配合重新设计的新款行李厢盖使整个尾部造型更加动感。在前后保险杠下沿、门槛以及车门把手等部位还增加了镀铬装饰条，不仅提升了车身整体科技感，更是进一步提升了Q7的贵族气质。为了减轻奥迪Q7的质量，行李厢门以及发动机罩和翼子板均采用铝制，在兼顾车身质量的同时也极大地提高了车身强度和整车安全性。此外，多达11种的车身颜色也为用户提供了更为丰富的个性化选择。

　　奥迪在内饰设计和品质方面的领先优势早已被业界认可，因此新奥迪Q7内饰的整体布局并无太大变化，只是更加注重细节并增加了多项豪华配置。新奥迪Q7提供新内饰颜色并在副驾驶一侧中控台增加了装饰条。新款仪表盘设计造型简洁，改进的仪表组更加便于驾驶员读取行车信息。仔细观察，TDI与FSI车型的唯一区别来自于仪表板上的转速表，柴油发动机与汽油发动机的工作特性让它们的转速刻度也有了明显的不同。灯光及后视镜调节旋钮、座椅调节按键经过重新设计，采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。此外，新奥迪Q7在门板上增加了环境灯，阅读灯也做了全面的升级。覆盖全部3排座椅的“open sky”全景天窗使车内充满阳光 ，增加的网状挡风板能够最大限度地降低气流产生的噪声，即便车速达到90 km/h，也不会对车内乘员造成影响。4温区豪华舒适自动空调能够为车内乘员提供独立温度选择，为车内带来更强大的制冷和制热能力，通过中控台控制面板的空调旋钮以及MMI终端均可实现对空调进行精准的风量控制。

 

新款仪表盘设计造型简洁,改进的仪表组合更加便于驾驶员读取    6挡手/自动一体变速器是3.0TDI车型的标配 

　　第三代MMI多媒体交互系统成为新奥迪Q7豪华配置中的一大亮点，此前已经率先装备在新奥迪A4L 运动版上。位于换挡杆后方的第三代MMI多媒体交互系统操作终端充分考虑人机工程学原理，中央旋钮上方增加的操作按钮可进行8方向操作，在导航界面和DVD播放时更加便于使用者实现目标功能。基于硬盘驱动的全新系统不仅信息处理速度更快，超大的硬盘空间更可存储海量信息。第三代MMI多媒体交互系统提供分辨率为800×480像素的7英寸液晶显示屏，在光线较暗的使用环境下仍能提供清晰的完美画质。三维立体地图将城市中的重点建筑物以立体的方式显示，便于驾驶者更高效的识别目标。此外，驾驶者可以通过语音命令直接输入目的地名称，实际操作更为简便。

 

含有5种工作模式的可调空气悬架系统是新奥迪Q7的特色之一   第三代MMI多媒体交互系统的功能更为强大,操作也更加简便

　　新奥迪Q7在原有 “Audi Exclusive专享风尚包”基础上增加了彰显运动个性的“运动典藏包”和极具越野风格的“越野典藏包”。“运动典藏包”包括S Line外观套件、前排运动座椅、21英寸7双幅抛光个性化轮毂以及多功能运动型方向盘等多项运动个性装备。“越野典藏包”包括前后金属底盘护板、突出脚踏板以及由quattro?公司设计的个性化20英寸5辐轮毂等越野风格装备。目前新奥迪Q7共有3种排量的7款车型可供选择，价格区间为81.5万～165万元，其中3.0 TDI车型售价为87.6万元，处于入门价位。鉴于国内柴油油品的原因，某些城市还没有放开对于柴油车的使用限制，这也将成为制约新奥迪Q7 3.0 TDI的最大障碍。但柴油车的优势显而易见，即使抛开北京等重要市场，新奥迪Q7也许还是会因为TDI车型的上市而更上一层楼。

　　三言两语

　　Q7的经典造型足以让它的改款车型拥有吃老本的资本，因此局部细节的变化并不会招来太多的目光。新的3.0TDI发动机足够触动大家的神经，更强的动力表现和更经济的油耗水平已经让许多人开始翘首以盼。但更加令人翘首以盼的则是中国的油品质量问题的解决，正是这个问题成为国家限制柴油车的罪魁祸首，不然的话仅仅北京市场就足以让新奥迪Q7 3.0TDI大放异彩。

新奥迪Q7 3.0 TDI
长、宽、高/mm	5 086、1 983、1 737
发动机型式	V6带涡轮增压柴油共轨发动机
轴距/mm	3 002
发动机排量/L	3.0
最大功率/kW	176（4 000~4 400 r/min）
最大扭矩/N·m	550（2 000～2 250 r/min）
变速器型式	6挡手/自动一体
整备质量/kg	2 295
0~100 km/h加速时间/s	8.5
综合油耗/（L/100 km）	9.1
行李厢容积/L	775
驱动型式	quattro®全时四驱
最小离地间隙/mm	204
最高车速/（km/h）	210
轮胎规格	265/50 R19
排放	国Ⅳ
售价/万元	87.6

　（责任编辑：王昆）