1、外观

　　今天我们试驾的是浪迪阳光 版车型。与国内大多数人的审美观点不同，浪迪这款日系车型大胆使用了“方形”的时尚潮流元素，具有强烈的都市酷感，这样的造型在日本颇为流行，也争取了最大的车内空间，实用、耐看。

　　浪迪给人的第一印象应该就是那与众不同的方正前脸，前灯占用面积并不大，采用菱形设计，属于“眼小”却很有神的类型，宽厚的前保险杠及相对而言的大嘴设计，让前脸看上去比较饱满、精神、灵动活泼，方方正正的造型并没让人觉得僵硬严肃，这也得益于延伸到大灯下变成弧形的腰线，看起来很像一张微笑着的脸。

　　并且值得肯定的是浪迪的车身工艺比一般微面出色很多，车身钢板、接缝、漆面都很规整，整体感觉比较扎实，这在驾驶过程中也有体现。

　　转到侧后方看，腰线从大灯边缘平直延伸到两侧，清晰凌厉。滑轨门设计也十分方便、实用。浪迪全系配备的是13?的轮毂。制动装置型式采用前轮盘刹，后轮鼓刹。

　　2、内饰

　　浪迪的仪表台设计简洁大方，材料塑料感很强。

　　坐到主驾座椅上，你会发现不仅座位上空间极为开阔，就连仪表台上也是满布储物盒，可见浪迪对空间的研究已经深入到设计灵魂中。这点对于一款功能性优先的车型来说非常重要。

　　媒体朋友们都是乘坐浪迪阳光版到达试驾场地，虽然已经是凉爽宜人的10月天气，但所有车辆都打开了空调，看来昌河铃木对浪迪的空调系统还是很有自信的，它也确实没有令我们失望，K14B发动机依旧动力十足，没有受到任何影响，令人惊喜得是，该车还为第二排乘客设置了独立风口和控制滑块，这也是同级别车型中也是很少见的配备。

　　浪迪采用2辐式方向盘，造型简单别致，从一名女性的角度讲，我认为助力调教适中，开起来很舒适。同时，开阔的视野和硕大的反光镜都让驾驶者心里倍加敞亮。

　　3、空间

　　空间体验上，浪迪会给你更多惊喜，这时你会发现为什么它可以被定义为MPV。

　　笔者特意将座椅舒适性放到“空间”这一节进行介绍，是为了避免读者过早的将其定位过低。虽然浪迪的座椅形状平直，靠背舒适度也稍稍欠佳，并无侧面支撑，但很大程度上这也是为了其功能性，车内8人座椅大部分都可进行独立折叠，放平后俨然一张大的双人床。

　　灵活多变的空间设计是浪迪一大特点，车内座椅共计拥有10种不同的折叠组合方式，这种设计为商用载物、居家旅游等提供了方便，也满足了对舒适性要求较高的乘客。不仅如此，浪迪的高度也为车内乘客提供了充分的头部空间，传统轿车的压抑感在浪迪上是绝对感受不到的。可以想象的是，中、后排的乘客将会有足够的移动空间。这样大的空间对年轻人绝对是难以抵挡的诱惑，不管是去烧烤还是海边度假都能在野外度过浪漫的一晚！

　　4、发动机

　　浪迪采用了与北斗星 一样的1.4升发动机，代号K14B，这款发动机是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机，曾荣获博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号。其最大功率为70kw/6000rpm，最大扭矩为115N.m/3200rpm。这款发动机的特点是“大功率”、 “低油耗”、 “轻量化”、“紧凑性”和“低噪音”。变速箱反应很快，在时间很短的试驾过程中，浪迪基本可以做到收放自如，所以对它的动力表现还是比较满意的。（责任编辑：王昆）