[车饰堂 试驾] 普力马是海马汽车非常经典的一款产品，该车型面向家庭用户，与东方之子Cross和刚刚上市的江淮和悦RS同一级别。海马普力马从上市后从未经历大幅的改动，随着市场新品的逐步增多，这款小型家用MPV的竞争力开始下降。十月份，海马汽车终于要推出新一代普力马，而且这款新车将会有全新的变化，预计将在本月底正式上市。网上车市网站近日率先试驾了海马全新一代普力马，对这款新车感兴趣的消费者不妨进一步了解一下。

    海马新一代普力马搭载了两款发动机，分别是1.6L和1.8L，笔者试驾的是1.8L CVT车型，最大功率达到了90千瓦，并配有六速无级变速箱，搭配的比较得当。我们试驾的路程包括拥挤的城市道路，高速以及国道，新一代普力马的加速并不是非常迅猛，但却非常平稳。在转速超过3000的时候，发动机开始低吼，车速开始迅速的提升，颇有几分法系车的味道。

    另外，笔者是试驾的过程中，也发现了新一代普力马所拥有的一些问题，比如油门的反应稍慢，也许是因为较重的车身，并不能畅快的体验到非常直接的加速感。在起步的时候，车身会非常细微的抖动一下，如果不仔细会很难察觉，但CVT无级变速箱换挡时非常平顺，并没有顿挫感。

    在悬挂方面，海马新一代普力马采用麦弗逊前悬架和双连杆式独立后悬架，在通过减速带或者颠簸路面的时候可以体验到，偏软的悬挂所带来非常舒适感觉。过弯的时候只要避免速度过快，车身的侧倾是比较小的，而且扎实四轮独立悬架可以使车辆的操控更加平稳。

    新一代普力马采用的液压助力转向系统，方向盘的转向非常轻盈，手感也比较舒服。但这款车型在高速行驶的过程中，转向略显不稳，方向盘并没有太多随速变沉的感觉。新普力马车内的噪音处理还算不错，车内乘员在高速行驶中讲话并不受噪音的影响。但让人略显遗憾的是，这款车的内外后视镜比较小，视野并不是很开阔。

    新一代普力马的外观借鉴了很多知名车型的成功设计，例如宝马车型的灯罩线条以及市场中比较流行的大面积进气格栅等等。新普力马的远光灯还升级为透镜设计，保证了更优良的照明效果与照射范围。蜂巢结构的大面积进气格栅则符合了美观及结构感的双重要求。

  

    新一代普力马的车身宽大，这些自然是加长轴距的功劳。从任何角度看过去，新普力马的车身感觉都更近似于MPV，作为大两厢家轿而言，空间感自然不言而喻。尾灯与前灯近似，也使用了正在流行的延伸式水滴造型，不过没有采用LED的照明材质。通常集合于尾灯部分的雾灯在新普力马身上也被分离，被分别设计在了位置更低的尾杠下部两侧。

  

    车身其他方面的设计较为中庸，例如侧转向灯就没有采用时下流行的外后视镜整合设计，仍位于车身两侧翼子板之上。外后视镜镜面部分，拥有平光及曲面两个部分，既保证了良好的反射效果也增加了视觉观察的范围。

  

    依照市场多样化的要求，新普力马在尾窗也设计了喷淋器和雨刷，有效的解决了雨雪天的后部观察隐患。不过在雨刷器的材质方面，仍采用传统的骨架式雨刷，有些遗憾。新车的轮毂部分也是如此，没有刻意突出造型的特点，仅仅是采用了多辐条的设计，轮胎尺寸为195/55 R15。全车均采用盘式制动设计，提升了车辆的安全系数。

    新一代普力马内饰部分的变化较为明显，黑色的内饰增添了质感，也令车内的空间感得以提升。除了层次感分明的中控台之外，这款新车都配备了CD音响，其中豪华车型还配备了6CD+6喇叭、方向盘音响控制等配置。

    新一代普力马全系标配包括ABS、EBD在内的多重主动安全系统、四门防撞刚梁、前排智能双安排气囊以及LED高位刹车灯等主被动安全设施，全方位保护驾乘人员的安全。另外，新一代普力马全系标配发动机ECU智能防盗系统，提升了车辆的安全性。

    前排座椅的设计很有特点，副座可折叠放倒用来放置笔记本电脑；驾驶席的背部也提供了犹如航空旅行时的折叠餐板，相当的人性化。后排座椅可以4/6放倒收纳，以便根据需要放置更多的物品。

    除折叠收纳外，新普力马的后排还可以根据乘员的需要进行4段式靠背角度调节，再也不必发愁旅行时的舒适问题了。后备箱空间当然也不能忽视，新普力马的车后空间因轴距增加而显得相当宽大。通过添加置物隔板，还可以提升后部空间的立体使用率，相当的不错。（责任编辑：王昆）