外型设计：索兰托+奔驰ML

　　第一眼看见新旗胜，奔驰ML350标志性的前脸和格栅有点让人产生错觉，估计如果把标换一下，蒙半专业人士绝对没问题。同行的车友“小强”却从新旗胜侧面看到了老款索兰托的影子。后来经经销商“兰同学”证实，新旗胜外型的确是融合了奔驰ML350和索兰托的特点，索兰托的很多加装件同样可以加装在新旗胜上，比如大包围、侧面踏板之类的。

　　虽然新旗胜这次玩的又是“模仿”招数，但不得不承认，整体看上去，新旗胜很协调。2730mm的轴距、4620mm的车长，饱满而流畅的线条，用一个字来形容就是“壮”。

　　内饰设计也几分与索兰托的神似，但做工却比上一代的旗胜着实提升了不少，但贯穿中控台和车门板的仿桃木饰板则是仁者见仁，智者见智了，但小记着实觉得有些俗气。

　　配置方面，新旗胜常见配置都有，奢华的配置都没有，支持MP3的CD机头、带液晶显示的自动空调、真皮座椅、车内后视镜带有防眩目功能、四轮碟刹，ABS+EBD……对于一款以实用见长的SUV而言，这反倒是一个优点，可以实实在在地享受到低价格。

　　驾驶感受：纯爷们的兄弟伙

　　小记上车用“爬”来形容并不过分，看来加上一个侧面踏板很是使用。上车后小记就开始向前挪移座椅，可费劲九牛二虎之力，大号座椅却纹丝不动，原来已经调整到最靠近位置，对于个子娇小的女性来讲，这个距离难免会出现够不着刹车、油门的尴尬，看来这可不是一款为靓女打造的大玩具。

　　新旗胜搭载的两款发动机熟悉得不能再熟悉了——三菱2.0L排量4G63和2.4L排量4G64发动机。小记试驾是前者，从经销商“兰同学”处获悉，新旗胜足足有1750公斤重，所以有些担心2.0L动力能否够用。新旗胜的离合点很高，需要一定时间适应，否则起步的时候会被误会成有开赛车之嫌。挂档，档位还算清晰，但档位行程较长。起步由于离合器的不适应，动力反馈有些拖延。一路平路，迅速将速度提高，动力还算够用。一段上坡路，小记挂着四档居然也能轻松而上。突然前面道路发生两车擦挂，并排的事故车占去了一大半的道路。展示越野车优越感的时候到了，二话不说，新旗胜的前脚已经跨上了人行道，220mm的地盘高度让其轻松过关，可怜后面的小轿车们只能有点耐心了。

　　在一个大转盘处，小记将时速保持在40公里/小时左右，新旗胜的侧倾感在这个价位的SUV中绝对算得上是上乘，但让小记有些意外的是，09款旗胜居然将三菱引以为豪的非承载式越野底盘技术融合到了自己身上，其后悬架采用的五连杆螺旋弹簧结构，让其无论是在高强度非铺装路面，还是在普通城市道路行驶，都可以保持较好的舒适性。还有一个值得称道的地方是新旗胜采用了后轮外碟内鼓的双刹车设计，充分考虑的安全因素，这在同级车中也属少见。

　　短短一天的约会，对于新旗胜小记的初步的印象是“纯爷们的兄弟伙”。（责任编辑：王昆）