试驾梅赛德斯-奔驰E300

　　古人用很多诗句、歌词来赞美人间天堂杭州的美。如今，我们却不需要太多文字，就可以把全新梅赛德斯-奔驰E300概括得与杭州相媲美。我并非要刻意去赞扬它，而是因为全新梅赛德斯-奔驰E300的造型在时尚中蕴藏着复古。尤其是车灯的造型，由圆润变为犀利，但并不张扬；由典雅变为动感，而不失风度。度。显然设计师在创新的同时，并没有抹去传统的印迹。梅赛德斯-奔驰E级 车对线条的刻画是苛刻的，车身传承了E级轿车最经典的“Ponton Mercedes”风格，明快的腰线贯通车身，连接后轮并直达尾翼，设计师则在尾部增添了绝妙之笔。古人用“西湖暖风醉游人”来形容游逛杭州的醉人之处，而我却用“奔驰冷艳迷众仙”去形容观赏E300的迷人风采。

内饰精致，富有艺术气息

  　当你进入全新梅赛德斯-奔驰E300并关上车门后，拒之门外的是噪声、工作的压力和忙碌，取而代之的是另一个世界：优雅的环境、精美的材料、迷人的色彩、舒适的座椅、以及精湛的装配工艺，让我们不由地感慨——到家了。

娱乐配置很丰富

　　“家里”最有特色的是梅赛德斯-奔驰开发的COMAND APS多媒体系统了。该系统集成了收音机、DVD播放器和GPS卫星导航系统。后者的数据被储存在一个40G的硬盘中，相比DVD光盘储存的导航系统，有效节省了获取数据的时间。

采用怀挡设计

　　为了让你轻松地操作多媒体系统菜单，中控台的控制器集合了信息娱乐系统的主要控制功能。旋转按钮式控制器可以八方向移动，我们可以通过旋转控制器在显示屏上进行菜单选择；后排娱乐系统包括一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备以及电视连接。通过标准配备的无线耳机，后排乘客可以在互不干扰的情况下，看着各自喜爱的DVD影片。

　　要完成赋予E300的使命——征服，仅凭借外观和家的魅力是不够的，它必须全副武装才行。E300配备的 7G-TRONIC七挡自动变速器与3.0升V6发动机配合得非常密切，启动加速时，几乎感觉不到换挡冲击，只能感受到加速时，变速器强制降挡，动力爆发带给驾驶员的快感。无论我怎样变换驾驶模式，E300都可以任凭我的摆布，发动机创造出的动力可以延绵不绝地按照我的意愿精确地爆发出来。E300的7G-TRONIC七挡自动变速器提供了舒适、运动两种驾驶模式，可以通过C/S按键进行切换。在运动模式下，通过行驶策略的改变而延迟换挡时机，更可以达到连降四挡，满足驾驶员急加速的需求。

储物空间很灵活

　　“开宝马、坐奔驰”的时代结束了，全新梅赛德斯-奔驰E300对操控的理解和追求为“仅仅坐奔驰”划上了终止符。E300配备了梅赛德斯-奔驰新开发的Direct Control直接控制悬架，配合自适应减震系统和扎实、紧凑的底盘调校，在过弯时，对车头的掌握十分到位，感觉不到车身的晃动和尾部的摆动。减震系统能够按照当前行驶状况进行调节，通过方向盘传递清晰、准确的路面状况，最大限度地平衡了舒适与操控的不同需求。

3.0L发动机运转平顺

试驾梅赛德斯-奔驰E300

　　记得去年我在珠海参加梅赛德斯-奔驰安全技术巡演的时候，了解、体验了很多安全技术。如今，在E300上我见到了那些熟悉的安全装备。除了9只安全气囊外，E300应用了大量梅赛德斯-奔驰自行研发的安全技术：具有睡意检测功能的驾驶员注意力警示系统、带有五种照明功能的智能照明系统、LED日间行车灯、PRE-SAFE预防性安全系统、ESP电子稳定程序以及BAS制动辅助系统等世界领先的安全技术都在E300上作为标准配置出现。

试驾梅赛德斯-奔驰E300

　　在时尚中蕴藏着复古的造型、宾至如归的座舱、征服欲望极强的发动机、全方面呵护的安全配置、精湛的制造工艺，都流露着梅赛德斯-奔驰的造车理念。我驾驶着E300，围绕着杭州西湖慢驶，仿佛已经征服了这座人间天堂。（责任编辑：王昆）