[车饰堂 试驾] 东南V3菱悦 是东南汽车在菱帅 车型基础上经过大幅修改后打造的一款自主品牌车型，是东南汽车多年来自主研发的心血结晶。东南汽车为菱悦开发了符合潮流的全新外观，并修改了内饰设计，同时菱悦搭载的三菱技术1.5升带MIVEC可变气门正时系统的发动机成为该车区别于东南菱帅甚至东南三菱蓝瑟 的最大亮点，不怕同级车车型来比较。

　　造型融会贯通

　　V3菱悦相对于普及化的前脸来说，尾部的设计更为出彩。尾灯虽然组合复杂了些，但视觉效果上还是不错的。由于底盘使用的是菱帅的底盘，车身尺寸4405×1700×1415mm、轴距、轮距等都与菱帅差不多。从外观上看，可以用“融会贯通”四个大字来概括。 

　　转到尾部，V3菱悦风采版依然维持了原有的设计样式，赤翼式高亮度的尾灯组依然是点睛之笔，而高挑的车尾也有三分尾翼的感觉，或许能赢得更多消费者的喜爱。

　　改动多现于前脸和尾灯部分，V型水箱罩搭配水滴前大灯，结合蜂巢结构式中网，再配以高尔 夫菱帅球杆型的前雾灯，前脸颇有些气势。

　　V3菱悦的发动机舱盖采用了欧洲车常见的圆润效果。尾灯的设计多少有些模仿奥迪之嫌，似乎赤翼式尾灯的设计灵感部分源于熊猫 眼，但仍保留了菱帅三角形尾灯的轮廓。

　　内饰带运动基调

　　V3菱悦上深下浅的内饰配色中，偏向驾驶席的中控台采用和菱帅相同的弧形设计，就连椭圆的空调出风口也沿用了之前的款式。内饰大部分沿用了蓝瑟的设计，虽然没有什么出彩之处，但显得更为质朴。作为一款紧凑型家用车，V3菱悦的车内空间比较充足的，无论前后排乘客都不会感到局促。后排座椅一体化头枕是蓝瑟的传统设计，4/6开分折为携带行李提供了一定方便。前排座椅中间的扶手和储物盒有一定的实用性，豪华型真皮座椅的坐垫比较舒适。

　　动力和节油寻找平衡

　　东南汽车为V3菱悦配备了一款1.5L MIVEC发动机，三菱发动机系中罕见的双顶置凸轮轴被装备在这款小排量发动机上。配置可变气门正时的1.5L MIVEC表现可圈可点，最大功率81Kw/6000rpm，最高扭矩134N·m更是出现在3000rpm。

　　油门响应非常灵敏，轻轻踩下去不觉间转数表已经上了3000，在2000rpm以下时响应表现一般，转速拉升后才有明显的加速感，加速过程后劲很足。这款车更强调了在城市道中行驶时的燃油经济性，车头、车侧带扰流作用的裙边提升了空气动力特性。厂方公布的数据显示，在60公里等速情况百公里油耗仅为4.3L。对于近1.2吨的自重来说，能有如此低的油耗，空气动力特性帮了很大忙。

　　V3菱悦的悬挂系统承袭了蓝瑟、菱帅的风格，使用前麦佛逊后五连杆独立悬挂，虽然出身声明显赫的枪骑兵，但调校上还是向舒适性做了一定妥协。三菱的底盘调校很值得称赞，在保留原有硬朗的运动风格基础上有兼顾了后排乘客的舒适。在V3菱悦非常优异，侧倾小且轮胎抓地力强，高速过弯时方向盘指向准确并很好的反馈出路面信息。

　　东南选择了一种妥协性的调校方式，更为注重舒适性，弯道行驶保持了一定的运动味道，将操控性与乘坐舒适性较好地做了一个结合。（责任编辑：王昆）