为了让媒体记者更好地体验这款车内在品质，上海大众中南区向几家主要媒体汽车记者提供了为期一周的试驾。本报记者用一个星期的时间深度体验了这款车。

　　都说法系车浪漫、美系车大气、德系车内敛，但在上海大众朗逸这款车上，你看到的它却不仅仅是“内敛”这个词所能描述的了，它同时也从上到下、从里到外更多地体现出中国元素。

　　外观时尚大气

　　拿到这辆车的时候，首先就从外形上感觉它不同于一般大众车系的气质，应该说外形就是朗逸的一大优点。它的外形可说是属于越看越耐看的那种，不夸张地说，朗逸的外观是恰好符合中国消费者消费心理的车型，很多消费者选择朗逸就是看中了朗逸的外观。

　　圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等一改德国车给人沉稳、厚实的印象，将时尚、动感的气息如清风般带到你的面前，虽然不是眼前一亮的惊喜，但绝对够持久，相信这个外形两三年都不会落伍。

　　侧身上从A柱下延伸到车尾的立体腰线，将整车的设计品位提升了一个档次，展示了设计者的功力。尾部轮廓呼应了车头的圆润，精致而不做作。传统的前后灯组很好地融入了整车的线条中，为视觉效果增色不少。

　　配置丰富实用

　　朗逸车内储物空间让人惊喜，从门板到中控台、手刹处，到扶手箱、手套箱，再到手套箱后部、后排中央扶手，都设置了各种储物的空间。夏天的时候出门，很多车主喜欢泡壶茶带在车上，而朗逸能满足你，因为水杯非常好放，用得省心。中控台上还设置了一个方形的储物盒，放置一些票据类零碎物品非常合适，这对我们这些爱美的女士来说，一些小化妆用品不愁没地方安置。

　　坐着很舒服，这也是记者的一个强烈感受。因为朗逸采用高透气真皮座椅，椅背对腰靠的支撑力得到强化。

　　朗逸的音响功能可以说是非常强大，不仅兼容MP3、WMA等格式，附有AUX和USB插口，还有汽车上不多见的SD卡插口。更绝的是，还有“虚拟6碟CD”功能，就是通过将CD上的歌曲录制在随机的闪存中，从而省去随车带多张CD的烦恼。虽然比不上雷克萨斯等高档车上的车载硬盘，但这个级别的车上能用上如此前卫的装备，足见上海大众对配置的重视程度。

　　动力操控表现出色

　　在这一周上下班过程中，朗逸在动力和操控方面表现出色。在市区道路赶着上下班时，时常会遇上堵车，需要频繁起步、刹车、停车。在这种行驶环境中，朗逸低速高扭的特点发挥了作用：一方面它节约了起步时间，一方面也让车主充分享受加速的乐趣。

　　记者试驾的自动挡车型配合了6挡手自一体Tiptronic自动变速箱，极其平顺，大大提高了乘坐的舒适性。1.6L的发动机总体够用，在时速100KM内加速性还可以，不过再往上加速性就下降了。

　　众所周知，大众的底盘一向以扎实硬朗著称，朗逸也不例外，底盘给人很紧很重的感觉，行驶中不会有太多的杂音，而在悬挂调校上面，则倾向舒适，稍微有一点软，但并没有影响到高速过弯的稳定性。

　　试驾过程中，尤其令记者感受深刻的是，它的刹车灵敏性，刹车距离短。记者有天在韶山路窑岭路口驱车前行时，在十字路口显示的是直行绿灯，记者照常40公里/小时的速度往前开，突然，一辆摩托车从十字路口的另一端横冲过来，变道已来不及，刹那间，记者只有紧急踩死刹车，只听到刹车踩出的嘎吱声，朗逸在离摩托车十厘米左右的地方稳稳停住。 （责任编辑：王昆）