按照以往的经验这样敞篷车会有着开蓬之后刚性降低的通病，加上台湾女孩对美白的疯狂，在艳阳天下你把蓬打开说不定还会遭来白眼。莫非敞篷车真的没有市场？当你从钱柜或是 Lounge bar走出来时，少爷将开蓬的G37 Convertible缓缓驶向你面前时，身旁女伴那神气的眼神将告诉这一切都是值得的！

这年头车辆若是不会“变”就不好卖了

　　走一趟玩具店，卖最好的产品一定是会变形的变形金刚。因为一台车子可以变成另一种模样实在太有趣了。所以G37 Convertible在关蓬时的外观其实与G37 Coupe一样，但是它赢在会变形！

　　与许多跑车一样G37 Convertible用的是三片式的电动硬顶敞篷。整个收合的时间仅需25秒。而为了降低受纳时的重心用上所谓的多连杆结构，其特点是速度快、重心低以及占用的空间小这些特性。虽然我不是很清楚这样的多连杆结构的精妙到底为何，但看它在开关之间的作动的确是很炫！如果我有小朋友我一定会骗他我买了一台变形金刚！

东瀛忍者-快-狠-静

　　G37 Convertible所使用的发动机自然是当家的VQ37VHR的3.7L发动机，国内车迷对于这颗发动机其实并不陌生，因为现行的G系列与370Z都是用上同一颗发动机。在G37 Convertible上面的最大马力为324匹。扭力的峰值则是5200转的37kgm。

　　这颗改良连续14年获得世界最佳十大发动机的VQ系列发动机中的最新力作VQ37VHR在运作上同样相当细致安静。如果你认为跑车的发动机声浪应该要高亢激昂，那这颗VQ37VHR所展现的是另一种更为成熟历练的深厚。

　　此外G37 Convertibl也用上JATCO合作开发的RE7R01A七速手自一体变速箱。在中低速域的反应相当绵密。当我们从起步加速到140km/h反应相当的顺畅。动力的输出是绵密不间断的，而且它还非常的安静，如果不稍稍注意时速表其实还蛮容易吃上罚单的。有人说换上七速变速箱之后的G37 Convertibl因为太安静而让跑格略有降低，不过这样低调又充满实力的加速表现如同忍者一般，安静、迅捷却又充满狠劲！

谁说敞篷只能2+2？

　　2009年的台湾掀起一股敞篷车的风潮。在这样的风和日丽的午后不开个蓬实在很逊。但这些敞篷车不论大小往往都是采2+2的座位设计。也就是说这样的好风光往往都是两人专属的甜蜜回忆。后方位置的功用往往都是放些包包来弥补后行李箱的不足。坐在后座绝对是一件痛苦的事，除非你开的是G37 Convertibl。

　　轴距长达2850mm的G37 Convertibl即标榜它是标准的四座设定。不单单是坐进幼童没有问题，我们166cm的Jennifer坐在后面同样是相当的舒适。这样一来拥有小家庭又想帅气的爸爸在购买G37 Convertibl时又多了一项理由，就是不因为自己的帅气而牺牲其他成员的福利。

　　除了空间的表现让人相当满意之外，这台敞篷的G37还有一项让人称赞的地方就是它的底盘设定。按照物理的定律以及以往的试车经验，许多敞篷车在开蓬之后的车体刚性会有所下滑。不过这样情况在G37 Convertibl上面倒是控制的相当不错。

　　官方的说法是G37 Convertibl为了克服敞篷车刚性降低的问题，因此对车身结构做出七项的刚性强化工程，VDC系统也做了新的设定。加上外扩的后轮距与第二代FM (Front-Midship)前中置底盘让开篷/关篷前后配重分别为53:47/52:48，实际开蓬操驾的感受同样是相的稳定。

　　坐进车室内你还可以感受到日系跑车那独特的细腻。翻开我的试驾笔记本，许多欧系的跑车偏重于动力与操控的乐趣，对于内装的要求则不是那样的注重。有时候我常会想如果你不是开车的人，当你坐进跑车的第一反应会是兴奋还是觉得百万跑车的内装其实也不过尔尔？

　　上次试驾NISSAN跑车是350Z，当时觉得即便有光荣的历史传承，但这样的内装让却是让人有点傻眼。相形之下G37 Convertibl就显得精致许多。举个例子来说，它的倒车显影便是一个相当实用的配备。也许我不若帅气的读者路边停车时可以单手转方向盘一边含情脉脉的看着女伴。我总是小心翼翼的怕擦撞到保杆，因此倒车显影的增设就比许多欧系跑车只会哔哔叫来的强多了。

　　此外如方向盘的换档拨片除了选用好看的合金材质外，外层下方也包覆了一层皮革。适当的大小不仅方便换档的操作，也因为加上了皮革之后在热血操驾的同时不会因为你的手汗而打滑！也许这些都是些不起眼的小东西，但产品的价值有时候就在于对这些细节的掌握。

Max的大话车坛

　　拍照的当天艳阳高照，温度相当的高。虽然时常必须在户外工作的我已经习惯这样的酷热，但看到我们的Jennifer在拍照过程中热得香汗淋漓实在有些不舍。G37 Convertible的设计理念兼顾了「开篷享受」与「尽情驾驭」这是INFINITI官发新闻稿中对G37 Convertible的形容。老实说这两点其实都有做到表现也不俗。但文中却忘了提到关蓬后的情况....眼尖的你应该有发现此次试车的过程当中我们总是处在开蓬的状态，不是因为我们喜欢受到大家注目的眼光，而是关蓬之后的G37 Convertible的异音实在有点多。

　　原厂的解释是这台媒体试乘车是INFINITI内部的试装车，与正式贩卖的车款会有所不同。也就是这样的吵杂的情况实际购买的车主应该不会出现。不然坦白说G37 Convertible什么都好，运作精致的发动机、宽敞的车内空间以及顺畅的档位衔接，加上日系跑车的精致不买简直太可惜了。但试驾过程中车内所发出的异音让原本掏出支票的手又再收进去口袋。（责任编辑：王昆）