[车饰堂 试驾] 这是奔驰的一次大胆尝试，打造一辆超级跑车，我们在德国萨克森赛道首次试驾这辆鸥翼跑车，将第一手试驾信息汇报给大家。
除了那些奇奇怪怪的排气管奔驰SL65 AMG黑色系跑车好像就没什么特别的了。这句话似乎已经成为看过SL65的人对它普遍的印象。但是当你逐渐熟悉它，驾驭它，你就发现更多惊喜：油门感觉柔和，能够保持直线行驶轨迹。不过相比之下sls amg更加优秀。过弯时它能够保持轻松平稳的姿态，而sl 65 黑色系在过弯时会有漂移现象发生。我们测试中，在赛道最后一段由于驾驶员过于专注于向左转弯，以为通过反打方向盘就可以控制车体平衡，过早踩油门，sl65 这个时候就出现漂移。如果这种情况下sls就会有优越的表现，由于抓地力极强，同时有中央差速器的干涉，保持车体处于平稳姿态。
奔驰SLS AMG伪装车
这就是奔驰超级明星的庐山真面目
奔驰SLS AMG伪装车内饰
这里就是驾驶舱了，为了保证司机的驾驶乐趣，奔驰amg运用了各种新技术及高档材质。后置七速双离合器变速箱，加上前中置引擎，带来前后车身配重48:52的结果。
奔驰SLS AMG伪装车内饰
正面观看驾驶舱，充满科技感，座椅包裹好，完全可以做到人车合一的感觉
奔驰SLS AMG欧翼式车门
车门沿用了300sl的鸥翼设计，上下车方便传承鸥翼式车门，选用了新的铝制框架，以保证完美的前后负载比为48:52。这样几圈下来这辆拥有571匹动力的sls的确是一个灵敏的运动健将，它不仅有吸引人的外表，还能给驾驶员带来无穷的驾驶乐趣。
奔驰SLS AMG伪装车仪表盘
感受一下这辆价值165000欧元的超级跑车吧，最高时速指针直指360公里，不过官方发布速度最高可达315公里时。0-100公里时加速只需3.8秒。
中控台按键琳琅满
红色按钮就是自动启动按钮
这款超级跑车无处不透露着运动气息：底盘设计选用干式底壳润滑；双叉壁独立悬挂设计；车身采用铝质空间结构设计；前中置引擎结合transaxle后置变速箱的设计手法，及前中置高转数v8发动机，以利于更好的重量分布；通过七速双离合器变速箱驾驶员可以选择四种不同的驾驶模式，从“舒适”到“极限运动”，以及一个“race start”功能；SLS AMG沿用dtm c-class赛车科技，运用扭力传输管内的碳纤维传动轴设计，将引擎动力在低耗损条件下，迅速向后传递至七速双离合器变速箱；碳纤维刹车盘，等等，无数奔驰amg从前没有涉足过的新技术领域，都将出现在SLS身上。
耐心也是一种美德嘛，就让我们静静等候它揭开面纱的那一刻吧
最大输出571匹的amg 6.3 v8引擎，采用了前中置式设计，结合干式油底壳，创造出了极佳的性能。匹配7速双离合器变速箱，再加上高性能化调校的铝合金双a臂悬挂、前后48:52车身配重与后轮驱动设计，展现mercedes-benz全新超跑车的强悍性能。
刹车使用碳-陶碟式，安装在19英寸轻合金轮彀上的
奔驰SLS AMG伪装车
正如奔驰amg负责人volker mornhinweg谈到的：”我们将凭借sls 奔驰向消费者展示奔驰amg全新的技术，这些技术是我们只有在保时捷turbo和audi r8 v 10身上才能发现的。”这也代表着amg，从原来奔驰改装“专业户”逐渐向奔驰运动技术中心的转变。如果说amg用奔驰sl65黑色系列作为探路石，以推动amg向更高档次前进的话，sls就是amg的一项力作。
奔驰SLS AMG伪装车
sls以其车体设计、引擎动力、轻量化、传动与制动等技术领域，让外界大致了解sls amg的设计特点。sls amg设计团队在轻量化与高刚性考虑下，舍弃传统的钢铁车体路线，决定另辟新径，以铝合金材质打造sls amg底盘与车身结构，创造出了仅1620kg的车重，直接赋予sls amg了极佳的运动性能。
奔驰SLS AMG伪装车
mornhinweg还强调，“我们并没有根据300sl来老车新造，而是一切从零开始，力图设计一辆全新超级跑车。”中置发动机在最开始的时候遭到来自各方面的指责，不过设计团队并没有因此而退缩。他们不愿躲在300sl的影子下，而是选择了突破。正如mornhinweg所说，“如果不是我们，谁还能具备这样的能力建造这样的汽车。”
奔驰SLS AMG伪装车
sls整备重量将在1620公斤左右，v8引擎应该能够跑到百公里加速3.8秒，最高时速超过315公里/小时。因为它的的确确是辆性能卓越的超级跑车，如果你熟悉了它刹车，转向及冲刺的方式，那么很快就能做到车人合一。
直接的转向反应，重心下降，底盘设计也是巧思妙想，这一切使得SLS即便在转弯时也能保持高速，表现出卓越的运动特质。方向盘上的拨片可以在从舒适到运动模式中切换，伴随着动力模式的转换，v8发动机演奏着动人的声音--完美的享受！（责任编辑：王昆）
