[车饰堂 评论] 仅仅在一年前，家用轿车公认的入门排量为1.4L，超过这条线才能满足家庭日常使用的需要，1.6L则为黄金排量，能跑高速，也不怕满载，更不用担心开空调不够力。留意合资车厂推出的A0级小车，均是1.4L/1.6L的“搭档”，只有为数不多的1.3L/1.5L，不过，它们与1.4L/1.6L的动力不相上下，通常归为一类。不过，油价飙升和政策变动改变了这一切。今年广州市实施长达8年之久的“禁止1.0L以下车型上牌”规定悄然解禁。一时之间，1.0L及以下车型成为关注的焦点。1.0L油耗低、排放低的优点不言而喻，但长期以来形成的消费习惯一时难以改变，大多数人恐怕心中存在疑问：1.0L车型动力够用吗？开着空调爬坡还行不行？会不会太吵？这一次，《车天下》专门约出Smart、F0、夏利A+三款1.0L小车进行了一次实地测试。需要说明的是，这并不是一次对比，我们只是想实际测试一下，1.0升排量到底够不够用。（周伟力　文/图）

　　一、急加速：

　　Smart最优，但普遍够用

　　测试方法：满载，原地起步，踩尽油门加速，15秒内，看能达到时速，分开空调(开至最大)与不开空调两种模式。

 比亚迪F0外形时尚，内饰设计也比较讨巧。
 

　　其实这一环节，不用测试，Smart肯定拿第一，毕竟是奔驰制造，其价格足以买五辆F0和夏利N3。目前导入中国的只有Fortow一个版本，最多也只能坐进两人，所以满载测试时占了不小的便宜。15秒急加速，空调全开时，Smart能加速至95km/h。在关闭空调时，15秒能加速至105km/h。

　　相比之下，F0和夏利A+要稍微逊色一些，不过，需要一提的是，这两款车都是塞进了四个人。实际上，这两款车都能“塞”进五人，但一旦这么做，车内就会变成沙丁鱼罐头，相当不安全，相信大部分购买该车的车主都会有自知之明，不会让这么一款小车坐进五个人。15秒急加速，F0交出的成绩单是82Km/h和100km/h；而夏利A+则为70Km/h和80Km/h。

　　看了这些成绩，或许很多人会失望——15秒才艰难破百！但实际驾驶时，它们已经给笔者极大的惊喜，笔者一开始甚至认为，能够加到90km/h就不错了，事实证明，“1.0L动力弱，跑不快”的认识是错误的。不说Smart，就是F0和夏利A+，完全能够胜任城市上下班的代步工作，跑跑城市快速路也不在话下，即使上了高速，经过较长的时间，也能将速度提升至120km/h。

　　评分(满分5分)：Smart 4.5分，F0 4.0分，夏利A+ 3.5分

　　二、坡启：均可圈可点

　　测试方法：将车停在一个陡坡坡底，满载，空调开至最大，爬上坡，看是否吃力？

 夏利A+无论是外形还是内饰都有点落伍了。
 

　　小排量车型最怕碰到的情形恐怕就是上坡和坡启，现在不少地下停车场的坡都非常陡，出来时需要足够的动力爬上去。这次试驾，专门找了一个很陡的坡，将车停在坡底，满载并将空调开至最大。Smart上去最容易，夏利A+其次，F0最后。当然，排在最后并非吃力，实际上，三款车都顺利地爬上了坡，中间不用刻意维持低挡，该换挡就换挡。

　　试驾过后，它们给人的最大感受是，只要不是太陡峭的坡，就完全不用过分担心。当然，最好不要满载静止再去挑战，因为这一过程中，会明显感觉发动机负载极重，声音加大明显，中间的声音甚至有点像是气喘，会影响使用寿命。最好的方法是——冲坡或者只坐一个人。

　　评分(满分5分)：Smart 4.0分，夏利A+ 3.5分，F0 3.2分

　　三、噪音和震动：

　　与价格成反比

　　测试方法：以正常驾驶方式，从0加速至100km/h，过一些减速带，并刹车至停止。

 当然啦，最“IN”的还是奔驰Smart，但考虑到它20万元左右的价位，说它是“昂贵的大玩具”一点也不为过。

说它是“昂贵的大玩具”一点也不为过。

　　Smart的机械性能为三款车最优，正常驾驶，无论是噪音，还是震动，都维持在让人满意的范围之内，急加速时，噪音有所加大，但都在可接受范围之内。F0采用的是三缸发动机，加速时，声音不是一般的洪亮，却谈不上悦耳，可喜的是，经过减速带时，本土汽车常见的哐哐当当的噪音已大幅减弱，车内舒适性比起刚出厂时好了不少。在这一环节，夏利A+作为最老车型的劣势就体现出来——加速时噪音最大，震动最为明显，不过，其3万多元的售价是三款车中最低的。

　　这一环节中，笔者还关心发动机的平顺性。总体来说还可以接受，F0和夏利A+的匹配还算到位，提到一定速度后，驾驶起来非常的轻松。而Smart的AMT变速器换挡稍慢。

　　总的来说，这三台1.0L发动机的表现将记者心中的一些问号打消掉。或许F0和夏利A+还有些许瑕疵，但完全对得起“合格、够用”的评价。至于Smart，女孩们恐怕会喜欢它的所有，除了价格。

　　1.0L小车也能看对眼

　　试车小组在热辣辣的大太阳底下，从动力、空调、空间、操控等角度“折腾”这些1.0L的小家伙。一轮测试下来，我个人得出的总结相当平庸—“看菜吃饭，按需选择”。三款车中，夏利A+的优点是价廉，奔驰Smart的优点是物美，比亚迪的优点是中庸，都对得起各自的价格。

　　我认为，1.0L小车就该定位为城市中上下班用车。按照这个标准来看，这几款小车都不够“好”。夏利A+空调太弱，而且外形也不够时尚。奔驰Smart的设计极有个性，但偏硬朗的操控风格会让你在上下班塞车之时多加一分郁闷。比亚迪F0相对说来设计比较讨好，适合家用，但是据说其竞争对手奇瑞M1上市4个多月，市场表现也不错，在没有充分对比的情况之下我还是先持保留意见。 （龙嘉丽）

　　小车上路多小心

　　——浅谈1.0升车驾驶技巧

　　不少车主对购买一辆1.0升小车还是心怀紧张：那么小的车够不够力？安不安全？对开惯了大车的人来说，1.0升的小车的确不那么好玩，但是俗话说“只有肉人，没有肉车”，掌握一些驾驶技巧，小车其实也有大天地哦。

　　1.注意力要更加集中。其实开什么车注意力都要集中，而小车相对来说，安全系数会更低一些，因此，如果你的屁股下面是一辆1.0升的小车，那么你的注意力也要更加集中才行。

　　2.保持合适的车速，不要和别的车斗气。小车在市区开到80公里/小时，在高速开到110公里/小时就可以了，最好不要冒险。

　　3.多用点刹提示后车。尽管许多人并不喜欢点刹这种方式，但对于小排量车来说却有特别的实用价值。小排量车有不少是两厢的，后排坐椅后面的缓冲区小，所以被后车追撞的危险性比较大，应尽量避免被后车追撞。

　　4.车内能不放的东西就尽量不要放。有些车主喜欢把汽车当另外一个家，乱七八糟的东西都留在车里，如果你开的是一辆小车，车里最好少放东西，车动力本身就小，就别再增加它的负担了。

　　5.起步一定要用低挡。如果你习惯了开着捷达2挡起步的话，那么我建议你在比亚迪F0之类的小车上就不要再冒这个险了，宁愿启动之后慢慢加挡，也不要开着它无力挣扎。

　　6.降挡超车。降挡超车是常识，在小车上就更适用，它的原理就是以高转速获取高扭矩，从而达到提高加速性的目的。（责任编辑：王昆）