[车饰堂 试驾] 买辆好的SUV，这一直是富裕后人们的一个问题，如果市面上的可选车型让你感到千篇一律，不是韩系车，就是日系车，那么刚刚导入中国的进口大众Tiguan 或许可以成为一个新的选择。

　　最初听说进口大众要导入一款40万左右和途锐 很像，但要小途锐一圈的紧凑型SUV，以为一定会真的很“紧凑”，但一辆真实的Tiguan放在眼前时，却大大出乎笔者意料——第一眼看上去，它尺寸简直和途锐没什么区别，只有在仔细比较时，才会发现它的前后悬部分比途锐短；但坐在后排或打开行李厢，会发现Tiguan空间无可挑剔，完全超出“紧凑”的范畴，向大型SUV靠拢。

　　配有真正意义上的全景天窗

　　特别要提的是Tiguan的全景天窗和智能巡航系统。Tiguan天窗从A柱开始到C柱结束，前半部可以开启，是真正意义上的全景天窗。这一配置，在广州这种全年夏日的城市里，是没有多大用处的配置，但对于Tiguan这一介于城市与郊区的SUV来讲，是一个必需装备。Tiguan的巡航系统支持语音输入，但更为人性的是，导航启动时，在仪表盘上的液晶屏直接指引你怎么走，如“前方5公里右拐”，并能显示抵达目的地所需的时间和剩余里程，低头可见，极为方便。

　　在配置上，Tiguan上还出现了自动泊车系统，但与奔驰B一样，这套系统只能自动倒入水平位置，对于稍简单的垂直位置倒是帮不上忙，不过，对于女性用户而言，这是一个相当有用的配置。此外，在高配的Tiguan上，还有陡坡缓降功能和上坡辅助系统。Tiguan豪华型比舒适性贵4.5万元，两个型号差别就在自动泊车与上下坡辅助，所以，从实用性角度分析，34万元的舒适型更抵。

　　造型硬朗 动力反应灵敏

　　更让人意外的是，大众还为Tiguan定出了一个较为可观的价格：两款型号，舒适型34万元，豪华型38.5万元。这一售价与已经实现国产后的CRV、RAV4 、汉兰达 、途胜 等要明显高出一截，但比起一开始预估的40万元要低了不少。这些年来，大众导入中国进口车一直实施“高举高打”的价格策略，帕萨特 CC、尚酷等，都不便宜。而Tiguan一反常态，以低价上市，一方面进口大众的确需要一款走量车型来扩大品牌影响力，单靠甲壳虫 一款车，过于单薄；另一方面全世界也只有中国车市是在大幅增长，有足够“胃口”吃下大量的新车。

　　如果从性价比以及售后服务等方面去考虑，那么Tiguan的确没有明显优势，甚至会先入为主认为34万元的售价依然偏高。但亲身试驾，就会感觉到它的好。

　　日韩系SUV造型有一大特点是偏柔，虽然采用不少锐利的线条，但骨子里依然是精致细腻、适合休闲娱乐的风格，购买之后，不会也舍不得用它们去越野，更多时候是在城市道路上驰骋。Tiguan明显硬朗许多，这是欧系SUV的特点，这种硬与硬派越野所体现出来的“硬朗”又有所不同，少了一点粗糙，多了一份精良。在试驾说明会上，车厂放了一段广告片，一个黑人驾驶着Tiguan在城市里肆意越野，挑战高难度路面，画面极为和谐——它所想表达估计是：Tiguan本质和“新广州人”一样，外表光鲜但不失越野本性。如今，广州有许多新广州人，他们来自农村，在城市里生活，完全适应城市现代化生活，却又保持农村吃苦耐劳的品质。

　　Tiguan配备的是2.0TSI发动机，最大功率125Kw，这一数字在同级四缸发动机中数一数二，是大众第三代也是最新一代发动机。试驾的这台2.0T匹配大家熟悉的Tiptronic六速手自一体变速箱，这款变速箱的性能已经很好，不一定非得要DSG。实际驾驶，由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，这一特性无论是日常驾驶，还是越野都很实用。只要转速控制在2000~5000转，一踏油门，车子都能马上作出反应，力量随传随到。与CRV、RAV4主打的2.4L自然吸气发动机相比，这台2.0T发动机起步发力更为直接，后劲也明显充沛许多，刺激的发力感相当能鼓动人开快车。

（责任编辑：王昆）