[车饰堂 试驾] 改款的新轩逸成为东风日产今年的重头戏之一。尽管只是改款，但其形象和宣传理念已大有不同，在“全尺寸旗舰家轿”的口号下，新轩逸从外到内都有了不小提升，特别是在配置方面，多项只有在豪华车上才能一见的东东，新轩逸都给装上了，这些新配置带给消费者全新感受将成为它的最大卖点。

　　外观向大气看齐

　　作为改款车型，新轩逸在外形的变动主要向更加大气靠拢。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，在原车型流畅、饱满圆润的基础上增加了一些更为锐利的设计，全新的轮圈和贯穿前后的腰线就使新车看起来更加动感，更加年轻化。

　　尾部最抢眼的改变来自尾灯，放射状的造型就像一对展开的翅膀，牌照架上下两条镀铬饰条也很醒目，它们所带来的视觉延伸感让车尾看起来更加宽大。造型扁平的后雾灯安放在保险杠的下沿，与前雾灯相呼应，夜晚点亮后鲜明夺目。

　　新轩逸的车身加大到4665毫米，实现超长轴距和后排膝部空间。新轩逸倡导“款待家人”的新品牌主张，从改变消费者生活态度的角度，来迎合家庭轿车市场的需求。

　　如置身家中般舒适

　　与新天籁一样，新轩逸的内饰采用了家居式设计风格，宽宽的枫木纹贴面作为上深下浅双色内饰的分界线，换挡槽附近及挡把也同样采用了枫木纹装饰。从高角度看去，整个仪表台上沿被设计成了一个“S”形，线条优雅，流畅舒展，且对仪表盘起到了很好的遮光作用，不仅美观，而且实用。

　　新轩逸在内部空间的舒适和智能化的配置令人乍舌。通常只能在高档车上见到的电动折叠后视镜、自动记忆驾驶席座椅、随动转向辅助灯以及可视倒车雷达全部到齐。极大的提升了新轩逸的档次和豪华感。

　　轩逸的座椅是值得浓墨重笔的一部分。设计师从贝壳的形状中找到了灵感，将座椅分为内外侧两部分，内侧采用打孔式真皮，增加透气性，外围则明显凸出，体现出较强的立体感。坐在轩逸的座椅上，身体很自然地陷入其中，外侧的包围将上半身很好地包裹并固定在靠背上，即便在车身发生较大侧倾时也能为乘客提供良好的侧向支撑，柔软的海绵还成为了替补减震器，让乘坐更舒适。

　　动力系统配合默契

　　新轩逸配备的2.0L发动机与新型CVT变速箱这配合默契，良好的动力性能保障了它的品质感。

　　在平直路面上行驶感觉很顺畅，新轩逸油门输出平和，配备的MR2.0全新发动机最高可输出106千瓦的功率。你会发现油门踩到一半的时候动力仍然很足；当达到高转速时，发动机本身还发出富有激情的声线，超过1800rpm加速力就会淋漓尽致地释放出来。

　　为了测试发动机与CVT无级变速箱的配合程度，特意试驾了中等速度的瞬间加速和减速，发动机的运转的确平顺，坐在车上完全没有顿挫感。一般的轿车在加速或减速的时候会出现换挡的冲击，不过在新轩逸身上你完全体会不到这一点。

　　新轩逸的悬挂采用前麦弗逊独立式、后扭力梁式设定，针对中国的路面情况进行了重新的调教，总体看偏向舒适性，特别是在小的坑洼路段，颠簸幅度很小，这是中国家庭用户所喜欢的。（责任编辑：王昆）